| Фильтр |
|---|
|
|
Комментарии к фотографиям из региона Саратовская область
 |
sarman ·  Саратовская область · 07.12.2023 17:30 MSKФото: 1325 · С чем связан выпуск в конкретном варианте? Может, на каком-то одном заводе так делали,, а на другом этак? Саратовская область, Volkswagen Typ 2 (Т3) '79-92 № О 488 НЕ 64 |
|
leshiy · 07.12.2023 14:54 MSK Фото: 7 · Цитата (Kolyan22rus, 07.12.2023): > Я посмею предположить, что скорее всего была какая-то контора, решившая осовременить внешний вид этих микриков, выпуская решетки под квадратные фары в виде запчастей. И любой желающий мог ее купить и поменять на своей машине. Это именно заводское исполнение круглые/квадратные. Даже в оригинальном каталоге запчастей VAG есть оба варианта. Саратовская область, Volkswagen Typ 2 (Т3) '79-92 № О 488 НЕ 64 |
|
Kolyan22rus · Алтайский край · 07.12.2023 09:00 MSK Фото: 1000 · Заместитель администратора / Общий редактор Да владельцы сами не знают откуда они. Погуглил бегло. Многие специально круглые на квадратные меняют. Я посмею предположить, что скорее всего была какая-то контора, решившая осовременить внешний вид этих микриков, выпуская решетки под квадратные фары в виде запчастей. И любой желающий мог ее купить и поменять на своей машине. Саратовская область, Volkswagen Typ 2 (Т3) '79-92 № О 488 НЕ 64 |
|
leshiy · 07.12.2023 08:34 MSK Фото: 7 · Цитата (sarman, 06.12.2023): > Просто если это и тюнинг, то очень распространенный, вот лишь из моей базы: Это не тюнинг и не колхоз. Но тема давних споров, почему часть машин с круглыми, а часть с квадратными. Есть версия, что Multivan выпускались с круглыми фарами, а Caravelle с квадратными. Саратовская область, Volkswagen Typ 2 (Т3) '79-92 № О 488 НЕ 64 |
|
sarman · Саратовская область · 06.12.2023 23:52 MSK Фото: 1325 · Просто если это и тюнинг, то очень распространенный, вот лишь из моей базы: https://oldcarfoto.ru/photo/52663/ https://oldcarfoto.ru/photo/50680/ Саратовская область, Volkswagen Typ 2 (Т3) '79-92 № О 488 НЕ 64 |
|
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург · 06.12.2023 23:16 MSK Фото: 56 · Цитата (sarman, 06.12.2023): > Давно хотел спросить, почему при одних и тех же годах выпуска у одних машин круглые, а у других блок-фары? Квадратные скорее всего российский колхоз. Не от нуля конечно же, вроде на Джеттах фары были квадратные, а на Гольфах круглые, но у советских водителей была жуткая аллергия на круглые фары, и перестановка морды с Джетт на Гольфы была очень распространена. Но тут фары скорее от Пассата. Впрочем, сделано аккуратно, так что может быть и немецкое тюнинговое ателье. И ещё один момент, только наоборот, для американского рынка квадратные фары обязательно заменяли на американские стандартные круглые. Саратовская область, Volkswagen Typ 2 (Т3) '79-92 № О 488 НЕ 64 |
 |
Лев Лёвочкин · 06.12.2023 20:38 MSK Фото: 834 · Заместитель администратора Цитата (LAZdriver, 03.12.2023): > Насчёт комплектаций ГАЗ-31029, честно говоря, не силён. Тема 029 Волг вообще мало изведанная наукой. Я было пытался найти отличительные признаки на фотографиях, что бы впоследствии сделать часть модификаций на сайте, но определить их крайне проблематично, только если на самой табличке, в базах это не вбито =( Из статьи на драйве: -010: Предположительно «базовая» комплектация, возможно «база» + «чайковский» мост. -011: по информации от Shpil6 на 96 год: "Неразрезной мост, четырех ступенчатая коробка, двигатель под 80 бензин, бак 55 литров, коричневый велюр, дверные карты серые, кассетная магнитола Эола РМ 320 СА, все подголовники". У меня, например 011 выбита на табличке, частично сходится. -012: точных данных нет, по аналогии с 3102-12 можно условно предположить, что это «база» + КПП-5, либо «база» + КПП-5 + двигатель 4062. -050: «цветной» велюровый салон (ткань может иметь различные фактуры и расцветки), торпедо 2410/31029, 402-й двигатель под 80-й или 92-й бензин, «чайковский» мост, КПП-4 или КПП-5, опционально: коричневые стекла. -051: «цветной» велюровый салон (ткань может иметь различные фактуры и расцветки), торпедо 3102, 402-й двигатель под 92-й бензин, «чайковский» мост, часто КПП-5, бак 70л, хром селёдки на задних стойках крыши, коричневые стекла, хром колпаки 3102, опционально: заводские литые диски R14 или хромированные американские диски Cragar. -052: информации толком нет, но можно предположить, что это 051 + передние дисковые тормоза от 3102. -053: «цветной» велюровый салон (ткань может иметь различные фактуры и расцветки), торпедо 3102, 4062 двигатель, «чайковский» мост, часто КПП-5, металлические серебристые решетки от 3102 на задних стойках крыши, коричневые стекла, хром колпаки 3102, передние дисковые тормоза 3102. -055: точных данных нет -070: предположительно «база» с баком на 70л. -080: предположительно комплектация с ГБО. -110: Двигатель 4062+15-я подвеска, песочный велюровый салон 3110 (комплектация актуальна для машин как минимум с 96 года выпуска). С 1995 года выпуска появляются комплектации: -200: Машины с двигателем ROVER 20T4 + специальной МКПП под этот двигатель. Как правило с широким опциональным дооснащением от «ТехноВолги». -230: Машины с двигателем ROVER 20T4 + АКПП. Как правило с широким опциональным дооснащением от «ТехноВолги». С конца 1996 года выпуска появляется комплектация -310: подвеска r15, салон образца газ 3110. Опционально, практически любая машина могла иметь механический стеклянный люк в крыше (особенно часто встречался на 05х комплектациях и Роверах, на богатых комплектациях от «тюнинг-ателье» можно было встретить даже стеклянный электролюк), коричневые стекла, лобовое стекло с синей полосой, штатные литые диски ГАЗ или хром колпаки 3102, хромированную решетку радиатора, а машины с Ровером могли оснащаться кондиционером и гидроусилителем руля ADWEST . Встречается также такой тюнинг, как деревянные подлокотники на дверях. Саратовская область, ГАЗ-31029 '92-97 № Н 229 ВХ 89 |
|
Илья60rus · Псковская область · 06.12.2023 19:28 MSK Фото: 1979 · Это вообще Caravella, может пора сделать модификацию. Ведь есть ещё Multivan в таком кузове. Саратовская область, Volkswagen Typ 2 (Т3) '79-92 № О 488 НЕ 64 |
|
sarman · Саратовская область · 06.12.2023 19:08 MSK Фото: 1325 · Давно хотел спросить, почему при одних и тех же годах выпуска у одних машин круглые, а у других блок-фары? Саратовская область, Volkswagen Typ 2 (Т3) '79-92 № О 488 НЕ 64 |
|
LAZdriver · 03.12.2023 23:44 MSK Фото: 320 · Цитата (Лев Лёвочкин, 03.12.2023): > Тут зависит от комплектации, если она 050-052, то велюр обеспечен. Вопрос скорее в том, что были ли все красные 029 "люксовыми" или же были различных комплектаций, в т.ч. с тряпочным салоном. Насчёт комплектаций ГАЗ-31029, честно говоря, не силён. У 24-10 да, так и было- люксовые "50 и 52 комплектации". А вот у 3110 никаких особых комплектаций, во всяком случае, по документам, не было. Тот же велюр (и сиденья и потолок) мог быть на машине в простейшей комплектации- с 4- ступенчатой коробкой (до 1999 года были и такие), 402-м мотором. А могло быть и наоборот- машины с 406-м двигателем, ГУРом (на ранних экземплярах встречалось не так часто) и всякими прочими плюшками имели простой "тряпочный" салон. Саратовская область, ГАЗ-31029 '92-97 № Н 229 ВХ 89 |
|
Лев Лёвочкин · 03.12.2023 21:06 MSK Фото: 834 · Заместитель администратора Цитата (LAZdriver, 03.12.2023): > скорее всего, был обычный, Тут зависит от комплектации, если она 050-052, то велюр обеспечен. Вопрос скорее в том, что были ли все красные 029 "люксовыми" или же были различных комплектаций, в т.ч. с тряпочным салоном. Саратовская область, ГАЗ-31029 '92-97 № Н 229 ВХ 89 |
|
LAZdriver · 03.12.2023 20:16 MSK Фото: 320 · Цитата (Лев Лёвочкин, 03.12.2023): > Интересно, салон велюровый или обычный. В 94-м году, скорее всего, был обычный, причём, из довольно поганой тряпки. Велюровые салоны в те годы могли быть скорее на 3102, а на обычных "народных" машинах они массово распространились только с появлением модели 3110. Саратовская область, ГАЗ-31029 '92-97 № Н 229 ВХ 89 |
|
Лев Лёвочкин · 03.12.2023 17:41 MSK Фото: 834 · Заместитель администратора Уставшая =( Интересно, салон велюровый или обычный. Саратовская область, ГАЗ-31029 '92-97 № Н 229 ВХ 89 |
 |
sarman · Саратовская область · 24.11.2023 19:37 MSK Фото: 1325 · Это собакен со сложным характером. Он то ругается, а в этот раз повилял хвостом и попросил еды. Саратовская область, ГАЗ-М-21И Волга '58-62 № Р 366 ТЕ 64 |
|
Гений 4 · Волгоградская область · 24.11.2023 17:50 MSK Фото: 207 · Собакен ругается :) Саратовская область, ГАЗ-М-21И Волга '58-62 № Р 366 ТЕ 64 |
 |
Новоалтаец · 15.11.2023 08:19 MSK Фото: 1991 · Общий редактор Подходил к мужичку 24-ки пофотать, ну и разболтались с ним о Волгах. Я возьми да скажи, что она много жрёт. Ну он и сказал откуда ноги у этого мифа взялись. Его Волга "жрала" 8-12л/100км, что для такой баржи вполне адекватные цифры, думаю там всё поколение Волг примерно в эти цифры и укладывается. А миф этот пошёл со времён работы этих машин в такси. По бумагам они там действительно жрали, а по-факту, водители сливали этот бензин лишний и продавали калымом. У меня сейчас Карина Е 8-10 жрёт, по паспорту 7-10л должна, ну делаем скидку на время и бог знает когда капиталку движка. Здесь если всё настроить правильно, движку перебрать, ездить аккуратно, то будут вполне адекватные цифры расхода, которыми сегодня никого не удивить. А вот с качеством металла конечно беда пошла уже где-то с 24-10 последних замесов уже. А так, нормальная машина, жаль ГАЗ свернул это всё и ушёл в пользу грузовиков. Но там требовалось всё с нуля организовывать, то что было в легковом сегменте требовало обновления на 100%. Саратовская область, ГАЗ-31029 '92-97 № Р 488 МР 64 |
|
carburetted · 13.11.2023 19:52 MSK Нет фотографий · Цитата (serzhant, 12.11.2023): > Как "волгарь" со стажем (через мои руки как водителя прошло 11 Волг, а как механика и того больше), могу ответственно заявить, что основная беда этой машины на сегодняшний день не в том, что она много жрёт, гниёт или ни фига не едет, а в том, что появилось поколение водителей, которым различные манагеры, блохеры и прочие "втюхиватели" с экранов разных гаджетов постоянно вещают, что "турбополторашка", "робот" и куча экранов - это очень круто, ликвидно и так далее в том же духе, а "совковое старьё" кроме утиля никуда не годно. И бежит зомбированный народ в автосалоны, и покупает в кредит под бешеные проценты корейское а теперь и китайское УГ, а доставшуюся от отца или деда Волгу/Жигуля/Москвича с глаз долой и из сердца вон... И это касается не только Волг и вообще русских машин, "под обстрел" попадают бэушные и европейцы, и японцы, и американцы. Вот как-то так. Кто что думает по данному поводу? Про техническую сторону этого явления я думаю вот что - https://fototruck.ru/photo/271235/#75851 А про экономическую - да просто машина, часто даже коллекционная - это не вложение, а статья расходов. тем более новая в кредит. Многие тем не менее продолжают выбирать этот вариант, потому что "проще заплатить и жить спокойно". Насколько это впечатление правильно или обманчиво - вопрос индивидуального плана. Но в целом из-за возрастающей сложности машин быть автовладельцем всё дороже, это многодесятилетняя тенденция. Саратовская область, ГАЗ-31029 '92-97 № Р 488 МР 64 |
|
iluxa · Свердловская область · 13.11.2023 17:40 MSK Фото: 756 · Цитата (serzhant, 12.11.2023): > И бежит зомбированный народ в автосалоны, и покупает в кредит под бешеные проценты корейское а теперь и китайское УГ, а доставшуюся от отца или деда Волгу/Жигуля/Москвича с глаз долой и из сердца вон... Чтобы ездить на доставшемся от деда раритете необходимы слесарные навыки и, самое главное, место для ремонта с инструментами. Во дворе многоэтажки не особо много поремонтируешь, да и умение настраивать например карбюратор доступно не только лишь всем. А еще автомобиль в первую очередь средство передвижения и экономии времени, и многим не хочется тратить сэкономленное время в ковырянии железок холодной зимой. Проще платить кредит за что-то новее. Про комфорт я уж и не говорю Саратовская область, ГАЗ-31029 '92-97 № Р 488 МР 64 |
|
Neches · 13.11.2023 14:20 MSK Фото: 811 · Общий редактор Цитата (serzhant, 12.11.2023): > И это касается не только Волг и вообще русских машин, "под обстрел" попадают бэушные и европейцы, и японцы, и американцы. Вот как-то так. Кто что думает по данному поводу? Если объективно, то каждому автомобилю свое время, а потом - или в музей/коллекцию или на свалку/разборку. В любом современном китайце/корейце выжить/сохранить здоровье в критической ситуации больше, чем в "ретро" автомобилях. Да и шансов попасть в такую ситуацию выше, чем в современных автомобилях, оборудованых различными системами активной безопасности (если водитель оборудован головным мозгом, конечно). Второе, поддержание старой машины на ходу, это - немалые расходы как времени, так и средств с не всегда гарантированным положительным результатом. Какие-то позиции запчастей уже не найти, т.к. они давно не выпускаются. По остальным - чудовищный разлет по качеству, плюс риск нарваться на контрафакт. И как результат - риск раскорячиться в неудобной позе посередине оживленного проспекта или где-то в глуши на дороге между городами. Третье - субьективные оценки типа комфорта, микроклимата, шумоизоляции и прочего. В общем, это я к тому, что имхо для каждодневной эксплуатации старые автомобили подходят намного хуже, чем современные и хороши для недолгих вояжей в хорошую погоду в теплое время года. Из своего опыта - как и многие из поколения 40+ начинал с Жигулей, которые, не смотря на все вложенные средства, могли подвести в любой момент. Сейчас в качестве "ретро" в семье 15-летний лансер, который покупался новым, всегда своевременно обслуживался и, будучи одной из самых надежных тачек в мире, к пробегу за 200 тысяч уже периодически "делает мозг" своими болячками. Ну а в качестве заключения, могу сказать, что не понимаю людей, которые имея свежие машины типа двухлетних Дастера, Кашкая или Соляриса побежали их менять на китайские поделки, потому что им "экранчиков не хватает". Саратовская область, ГАЗ-31029 '92-97 № Р 488 МР 64 |
|
Paul · Москва · 13.11.2023 13:42 MSK Фото: 1098 · Общий редактор / Фотомодератор Цитата (sarman, 12.11.2023): > много вот таких наполовину вросших в землю машин оказались востребованными... Да! Я очень удивился, когда эту машину, стоящую с 2016 года минимум, вдруг взяли и продали: https://oldcarfoto.ru/vehicle/31686/#n31852 Причём, судя по объявлению, она не заводилась из-за проблем с электрикой, что на двигателе Рено решается за день-два. Потом она висела в продаже ещё раз уже за 75000 рублей (!!!) Цитата (serzhant, 12.11.2023): > появилось поколение водителей, которым различные манагеры, блохеры и прочие "втюхиватели" с экранов разных гаджетов постоянно вещают, что "турбополторашка", "робот" и куча экранов - это очень круто, ликвидно и так далее в том же духе, а "совковое старьё" кроме утиля никуда не годно Не соглашусь. За рулём старых и обычно очень ухоженных машин я, в основном, вижу молодёжь, а не людей среднего/старшего возраста. Приобщиться к автокультуре - это модно, а в случае с советскими автомобилями, ещё и не настолько затратно, как со старыми иномарками. Цитата (serzhant, 12.11.2023): > и покупает в кредит под бешеные проценты корейское а теперь и китайское УГ Если мне завтра с неба упадёт несколько миллионов рублей - я не побегу в автосалон за новым "москвич-три", а куплю что-нибудь поинтереснее, естественно не новое. И людей, мыслящих так же, достаточно много. Цитата (Сергей Мурашов, 13.11.2023): > Я думаю, что Волгу надо ежедневно шприцевать (смазывать) из ямы в десятках точек. А можно просто поставить бесшкворневую подвеску. Думаю, что двигатель Крайслер от 31105 и подвеска с неё же позволит сделать из Волги вполне приличную машину. Саратовская область, ГАЗ-31029 '92-97 № Р 488 МР 64 |