Описание на оборотной стороне открытки с фотографией (на чешском, русском и немецком языках), стиль, орфография и правописание исходника сохранены:

Překlad Valentina Boturová a Hana Zatloukalová
(Перевод Валентины Ботуровой и Ханы Затлукаловой)

FORD V 8
Výrobce : Ford Motor Co., Detroit, USA
Rok výroby : 1933
Motor : čtyřdobý, rozvod SV, vidlicový, chlazený kapalinou, elektroinstalace Ford 6 V
Počet válců : 8
Vrtáni x zdvih : 77,8 x 95,25 mm
Obsah : 3600 ccm
Max. výkon/otáčky : 90 k (63 kW) při 3800 ot/min
Převodovka : 3 + 1
Podvozek : tuhé nápravy se vzpěrným triangle, odpružene přičnými listovými pery, poháněna kola zadni nápravy
Brzdy : mechanické, na všechna kola
Rozměr pneu : 5,50 x 17
Druh karoserie : limusina
Pohotovostni váha: 1360 kg
Max. rychlost : 130 km/h
Spotřeba paliva : 15 l/100 km
Svůj nový model s vidlicovým osmiválcovým motorem uvedl Ford na americký trh reklamnim sloganem: “Kupte si dnes automobil zitřka”. Přišti léta ukázala, že tato reklama nebyla přehnaná. Fordův nový osmiválcový motor patřil skutečně mezi nejlepši a bez podstatných změn se udržel ve výrobě ještě dlouho po 2. světové válce. Stejně jako ostatni, do té doby vyráběné typy s řadovými čtyřválci, vynikal i tento přislovečnou spolehlivosti a trvanlivosti při poskytnuti vysokého jizdniho komfortu. Všechny uvedené výhody poskytoval Ford za ceny nižši než konkurence.

FORD 8 /«Форд 8»/
Изготовитель – «Форд Мотор Компани», Детройт, США
Год изготовления – 1933
Мотор – четырехтактный, механизм газораспределения с нижним расположением клапанов с У-образным расположением цилиндров, охлаждаемый жидкостью, электрооборудование Форд 6 В
Число цилиндров – 8
Диаметр цилиндра х длина хода – 77,8 х 95,25 мм
Объём –3600 см3
Макс. мощность/обороты – 90 л. с. /63 кВт/ при 3800 об/мин.
Коробка передач – 3 + 1
Шасси – жесткие оси с треугольной опорой, подрессоренные поперечными листовыми рессорами, ведущие колеса задней оси.
Тормоза – механические на все колеса
Размер шин – 5,50 х 17
Тип кузова – лимузин
Вес в снаряженном состоянии без нагрузки и без веса экипажа – 1360 кг
Макс. скорость – 130 км/ч
Расход топлива – 15 л на 100 км
Свой новый тип автомобиля с У-образным расположением цилиндров восьмицилиндрового мотора Форд выпустил на рынок с рекламным лозунгом: «Покупайте сегодня автомобиль завтра*». Последующие годы показали, что рекламный лозунг не был преувеличением. Новый восьмицилиндровый мотор фирмы «Форд» действительно был одним из лучших и без существенных изменений удержался в производстве много лет спустя после второй мировой войны. Подобно остальным, изготовлявшимся до этого времени типам, и** этот тип отличался исключительной надёжностью и прочностью при сохранении большой комфортабельности. При этом все эти преимущества фирма «Форд» предоставляла за более низкие цены, чем конкуренты.

FORD V 8
Hersteller : Ford Motor CO., Detroit USA
Baujahr : 1933
Motor : Viertakt-SV-Gabelmotor, Wasserkühlung, Elektroanlage Ford 6 V
Zylinderzahl : 8
Bohrung x Hub : 77.8 x 95.25 mm
Hubraum : 3 600 ccm
Höchstleistung/Drehmoment : 90 PS (63 kW) bei 3 800 U/min
Wechselgetriebe : 3 + 1
Fahrwerk : Starrachsen mit Stützdreieck, abgefedert durch Querblattfedern,
Hinterrad-Antrieb
Bremsen : Mechanisch, auf alle Räder wirkend
Reifenabmessung : 5,50 x 17
Karosserieart : Limousine
Masse des fahrbereiten Wagens : 1 360 kg
Höchstgeschwindigkeit : 130 km/h
Kraftstoffverbrauch : 15 l/100 km
Das neue Modell mit Achtzylinder-Gabelmotor wurde von Ford mit dem Slogan “Kauft heute das Automobil des Morgens” auf den amerikanischen Markt gebracht. Die kommenden Jahre erwissen, daß diese Reklame nicht übertrieben gewesen war. Fords neuer Achtzylindermotor gehörte wirklich zu den besten und blieb so ohne wesentlichere*** Veränderungen noch lange nach dem zweiten Weltkrieg erhalten. So wie die übrigen zu jener Zeit gebauten Typen mit Vierzylinder-Reihenmotoren ragte dieser durch enorme Zuverlässigkeit und Dauerhaftigkeit bei Gewährung hohen Reisekomforts hervor. Sämtliche angeführten Vorzüge bot Ford zu wesentlich niedrigsten Preisen als die Konkurrenz.

º SO 1404/15

Прошу прощения за возможные ошибки в чешском тексте – набирал текст вручную, на данном языке не разговариваю.

Уточнения переводов / Bestimmungen:
* – по-русски лучше звучит: «Покупайте сегодня автомобиль ЗАВТРАШНЕГО ДНЯ»;
** – читать: «Подобно остальным изготовлявшимся до этого времени типам этот отличался…»;
*** – es ist wahrscheinlich ein Schreib- oder Setzerfehler. Lies mal: “wesentliche”