Описание на оборотной стороне открытки с фотографией (на чешском, русском и немецком языках), стиль, орфография и правописание исходника сохранены:

Překlad Valentina Boturová a Hana Zatloukalová
(Перевод Валентины Ботуровой и Ханы Затлукаловой)

TATRA 57
Výrobce : Tatra, akc. spol., Kopřivnice
Rok výroby : 1933
Motor : čtřdobý, rozvod OHV, plochý s protiběžnými pisty, chlazený vzduchem, elektroinst. Bosch nebo Scintilla 6 V
Počet válců : 4
Vrtáni x zdvih : 70 x 75 mm
Obsah : 1155 ccm
Max. výkon/otáčky : 18 k (13 kW) při 3000 ot/min
Převodovka : 4 + 1
Podvozek : páteřový rám s centrálni rourou. Předni kola zavěšena na dvou přičných
půleliptických pereh, vzadu výkyvné poloosy s přičným perem. Pohon zadnich kol.
Brzdy : mechanické, na všechna kola
Rozměr pneu : 4,75 x 16
Druh karoserie : kabriolet
Pohotovostni váha: 780 kg
Max. rychlost : 80 km/h
Spotřeba paliva : 8–9 l/100 km
Konstrukce podvozku s nezávisle odpérovanými přednimi i zadnimi koly zajištovala Tatře 57 výborné jizdni vlasnosti, a to zjeména na špatných cestách, kterých bylo vice než téch dobrých. Tato vlasnost umožnila dosahovat vyšši cestovni průměry než s vozy daleko silnějšimi, ale klasické koncepce. Pro tuto přednost, tj. čipernost a obratnost, ji motoristé dali přezdivku “Hadimrška”. Tatra 57 byla vozem pro široké vrstvy obyvatelstva, jak cenou, tak nenáročnosti obsluhy a údržby.

TATRA 57 /«Татра 57»/
Изготовитель – «Татра», акц. общество, Копрживнице
Год изготовления – 1933
Мотор – четырехтактный, механизм газораспределения с верхним расположением клапанов и приводом от нижнего распределительного вала, горизонтальный со встречно движущимися поршнями, охлаждаемый воздухом, электрооборудование Бош или Сцинтилла, 6 В
Число цилиндров – 4
Диаметр цилиндра х длина хода – 70 х 75 мм
Объём –1155 см3
Макс. мощность/обороты – 18 л. с. /13 кВт/ при 3000 об/мин.
Коробка передач – 4 + 1
Шасси – хребтовые рама с центральной трубой. Передние колеса подвешены на двух поперечных полуэллиптических рессорах, сзади качающиеся полуоси с поперечной рессорой. Задние колеса ведущие.
Тормоза – механические, на все колеса
Размер шин – 4.75 х 16
Тип кузова – кабриолет
Вес в снаряженном состоянии без нагрузки и без веса экипажа – 780 кг
Макс. скорость 80 км/ч
Расход топлива – 8-9 л на 100 км
Конструкция шасси с независимо подрессоренными передними и задними колесами обеспечивала «Татре 57» превосходные ходовые качества, главным образом на плохих дорогах, которых тогда было больше, чем хороших. Благодаря этому она могла достигнуть в среднем более высоких скоростей, чем более мощные машины с классической концепцией. За высокие маневровые качества автомобилисты дали ей прозвище «Гадимршка», что приблизительно означает «прыткая», «юркая». «Татра 57» была предназначена для широких масс населения как в отношении цены, так и простотой ухода и технического обслуживания.

TATRA 57
Hersteller : Tatra, Akiengesellschaft, Kopřivnice
Baujahr : 1933
Motor : Viertakt, OHV-Reihenmotor, flach mit gegenläufigen Kolben, luftgekühlt, Elektroanlage Bosch oder Scintilla 6 V
Zylinderzahl : 4
Bohrung x Hub : 70 x 75 mm
Hubraum : 1 155 ccm
Höchstleistung/Drehmoment : 18 PS (13 kW) bei 3 000 U/min
Wechselgetriebe : 4 + 1
Fahrwerk : Zentralrohrramen. Vorderrad-Aufhängung an zwei halbelleptischen Querfedern, hinter Pendelhalbachsen mit Querfeder. Hinterrad-Antrieb
Bremsen : Mechanisch, auf alle 4 Räder wirkend
Reifenabmessung : 4,75 x 16
Karosserieart : Kabriolett
Masse des fahrbereiten Wagens : 780 kg
Höchstgeschwindigkeit : 80 km/h
Kraftstoffverbrauch : 8 bis 9 l/100 km
Die Fahrwerkkonstruktion mit unabhängig abgefederten Vorder- und Hinterrädern sicherte dem Wagen ausgezeichnete Fahreigenschaften, insbesondere auf den schlechten Straßen, von denen es mehr gab als gute. Diese Eigenschaft ermöglichte, im Schnitt höhere Reisegeschwindigkeiten zu errichen als mit weitaus stärkeren Wagen, jedoch klassischer Konzeption. Auf Grund dieses Vorzugs, d.h. der Behendigkeit und Wendigkeit erhielt die Tatra 57 den Spitznamen “Hadimrška” (flink wie eine Schlange). Mit Preis und bescheidenen Ansprüchen an Wartung und Instandhaltung war es ein Wagen für breite Bevölkerungsschichten.

º SO 1404/4

Прошу прощения за возможные ошибки в чешском тексте – набирал текст вручную, на данном языке не разговариваю.