Описание на оборотной стороне открытки с фотографией (на чешском, русском и немецком языках), стиль, орфография и правописание исходника сохранены:

Překlad Valentina Boturová a Hana Zatloukalová
(Перевод Валентины Ботуровой и Ханы Затлукаловой)

BMW DIXI
Výrobce : Bayerische Motoren Werke, závod Eisenach, Německo
Rok výroby : 1929
Motor : čtyřdobý, rozvod SV, řadový, chlazený kapalinou, elektroinst. Bosch 6 V
Počet válců : 4
Vrtáni x zdvih : 58 x 76 mm
Obsah : 748 ccm
Max. výkon/otáčky : 15 k (11 kW) při 3000 ot/min
Převodovka : 3 + 1
Podvozek : tuhé nápravy, přední odpružena příčným půleliptikým perem, zadni podélnými čtvrteliptickými pery
Brzdy : mechanické, na všechna kola
Rozměr pneu : 4,50 x 19
Druh karoserie : limusina
Pohotovostni váha: 460 kg
Max. rychlost : 75 km/h
Spotřeba paliva : 5–6 l/100 km
Za vrchloné dílo Herberta Austina se považuje vůz Austin Seven. Tento vůbec nejmenší automobil se poprvé představil veřejnosti v roce 1921. Do roku 1929 se prodalo již 100 000 kusů a tak se nelze divit, že řada automobilek převzala jeho licenční výrobu. Mezi nimi v roce 1929 i Dixi Automobilwerke v Eisenachu. V roce 1929 převzal tuto firmu BMW, do té doby vyrábějici pouze letecké motory. Vozy se staly záhy velmi populárními pro svou hospodárnost, nizkou cenu a spolehlivost. Pro velikou oblibu se stavěly i se sportovními karoseriemi a zvýšeným výkonem motoru. V tomto provedení dosahovaly rychlosti až 100 km/h.

BMW DIXI
Изготовитель – «Байерише моторенверке завод» в Эйзенахе (sic!)*, Германия
Год изготовления – 1929
Мотор – четырехтактный, механизм газораспределения с нижним расположением клапанов, с рядным расположением цилиндров, охлаждаемый жидкостью, электрооборудование Бош 6 В
Число цилиндров – 4
Диаметр цилиндра х длина хода – 56 х 76 мм
Объём – 748 см3
Макс. мощность/обороты – 15 л. с. /11 кВт/ при 3000 об/мин.
Коробка передач – 3 + 1
Шасси – жесткие оси, передняя подрессорена поперечной полуэллиптической рессорой, задняя – продольными четвертьэллиптическими рессорами
Тормоза – механические на все колеса
Размер шин – 4,50 х 19
Тип кузова – лимузин
Вес в снаряженном состоянии без нагрузки и без веса экипажа – 460 кг
Максимальная скорость – 75 км/ч
Расход топлива – 5-6 л на 100 км
Лучшим типом автомобиля, созданного** Гербертом Аустеном, считается тип «Аустен Севен». Этот, самый маленький из всех автомобилей, увидел свет в 1921 г. До 1929 г. было продано уже 100 000 штук, поэтому неудивительно, что целый ряд автозаводов приобрёл лицензии на его производство. В 1929 г. их число увеличилось за счёт фирмы «Дикси Аутомобилверке» в Эйзенахе. В том же, 1929 г., эту фирму приобрел концерн Бмв (sic!), выпускавший до этого только авиационные моторы. Автомобиль быстро стал очень популярным благодаря своей экономичности, низкой цене и надёжности. Большой спрос был и на автомобили со спортивными кузовами и повышенной мощностью мотора, развивавшего*** скорость до 100 км/ч.

BMW DIXI
Hersteller : Bayerische Motorenwerke, Betrieb Eisenach, Deutschland
Baujahr : 1929
Motor : Viertakt – SV-Reihenmotor, Wasserkühlung, Elektroanlage Bosch 6 V
Zylinderzahl : 4
Bohrung x Hub : 56 x 76 mm
Hubraum : 748 ccm
Höchstleistung/Drehmoment : 15 PS (11 kW) bei 3 000 U/min
Wechselgetriebe : 3 + 1
Fahrwerk : Starrachsen, Vorderachse abgefedert durch halbelliptische Querfeder, Hinterachse durch viertelelliptische Längsfedern
Bremsen : Mechanisch, auf alle Räder wirkend
Reifenabmessung : 4,50 x 19
Karosserieart : Limousine
Masse des fahrbereiten Wagens : 460 kg
Höchstgeschwindigkeit : 75 km/h
Kraftstoffverbrauch : 5–6 l/100 km
Für das Gipfelwerk von Herbert Austin wird der Wagen Austin Seven erachtet. Dieses überhaupt kleinste Automobil stellte sich der Öffentlichkeit zum erstenmal (sic!)**** 1921 vor. Bis 1929 wurden bereits 100 000 Stück davon verkauft, und es verwundert nicht, daß eine Reihe von Automobilfabriken zu seiner Lizenzherstellung überging. Darunter befanden sich 1929 auch die Dixi Automobilwerke in Eisenach. Im gleichen Jahr wurde die Firma von BMW übernommen, die bis dahin nur Flugmotoren gebaut hatten. Die Wagen wurden bald sehr populär auf Grund ihrer Wirtschaftlichkeit, des geringen Preises und ihrer Zuverlässigkeit. Die Wagen wurden auch mit Sportkarosserien und höherer Motorleistung gebaut. In dieser Ausführung erreichen sie eine Durchschnittsgeschwindigkeit bis zu 100 km/h.

º SO 1404/9

Прошу прощения за возможные ошибки в чешском тексте – набирал текст вручную, на данном языке не разговариваю.

Уточнения перевода / Bestimmungen der Übersetzung:
* – читай: «…«Байерише моторенверке», завод в Эйзенахе …»;
** – читай: «…типом автомобиля, созданнЫМ…»;
*** – читай: «[на автомобили]…развивавшИЕ…»;
**** – es ist wahrscheinlich ein Schreib- oder Setzerfehler, lies mal: “…zum ersten Mal…”

Цитата (Asynchron89, 30.10.2025):
> Лучшим типом автомобиля, созданного** Гербертом Аустеном, считается тип «Аустен Севен»

Austin читается, как Остин.