А это теперь ретро?)

Это редкость!

Цитата (Сашка, 26.03.2026):
> Это редкость!

С таким успехом можно каждый мустанг и скоро матизы

Цитата (Волк 134 rus, 26.03.2026):
> С таким успехом можно каждый мустанг и скоро матизы

Их выпустили явно побольше, чем обсуждаемых Макларенов (чуть более 2000 экземпляров). Такие машины даже на выставках - редкость...

Цитата (yosheek, 26.03.2026):
> А это теперь ретро?)

ретро - не ретро, но данная модель уже давно не выпускается, и их в России осталось менее 30 штук, поэтому редкость!

Цитата (Sviat, 26.03.2026):
> поэтому редкость!

которая никуда особо не денется. Это не Волга 24-10

Кто куда денется вопрос нетривиальный и без однозначного ответа. Оценка редкости на нашем сайте уже довольно давно определяется по куда более точному параметру - статистике выпуска. Ну бывают ещё случаи, когда сами пользователи очень просят и модель добавляется.

На сайте помимо ретро также публикуются РЕДКИЕ автомобили.

Цитата (Волк 134 rus, 26.03.2026):
> С таким успехом можно каждый мустанг и скоро матизы

Найдём и обязательно выложим, не беспокойтесь.

Цитата (Волк 134 rus, 26.03.2026):
> Это не Волга 24-10

Ваши ненаглядные Волги пачками валяются гнилые по дворам российских городов и сёл. И валяться этот хлам будет ещё долго, не переживайте. А вот SLR МакЛаренов, как уже упомянул коллега выше, выпущено на весь мир 2000 штук. Не трудно догадаться, какая машина имеет более высокую ценность для сайта.

Цитата (Dmitriy Moskvich, 27.03.2026):
> Ваши ненаглядные Волги пачками валяются гнилые по дворам российских городов и сёл. И валяться этот хлам будет ещё долго, не переживайте.

Пачками вышеупомянутую модель можно встретить пачками во дворе, наверное, лишь в Москве и Петербурге. В остальных российских городах встретить 24-ую Волгу (к тому же, ещё и брошенную) уже становится затруднительно.. К примеру, в моём городе ещё несколько лет назад избавились от всех брошенных автомобилей, и я жалею, что многие из них не успел заснять или сделал это некачественно. И выискивать брошенные автомобили в глубинках страны намного интереснее, чем снимать относительно новые и ничем не примечательные машины на всяких выставках..

Цитата (черноголовец, 27.03.2026):
> относительно новые и ничем не примечательные машины

Вы сейчас про "ничем не примечательные" пошутили ведь, правда? Потому что в сравнении с грубым массовым ширпотребом в виде 24-10 называть SLR McLaren ничем не примечательным это очень сильное заявление.

Одним интересны спорткары. Другим брошенные по дворам машины. Третьим советская классика в идеале. Четвертым исчезающий ширпотреб (типа корейцев и японцев 90-х). Но в независимости от своих предпочтений нельзя ли быть терпимее к предпочтениями других?

Цитата (iluxa, 27.03.2026):
> Но в независимости от своих предпочтений нельзя ли быть терпимее к предпочтениями других?

Тоже не понимаю такой агрессии. :( Сайт наоборот даёт максимальную свободу в выборе контента. Что нравится, то и выкладывайте/смотрите/изучайте в рамках общей темы сайта. Как будто одно отменяет другое сразу.

Цитата (Dmitriy Moskvich, 27.03.2026):
> Ваши ненаглядные Волги пачками валяются гнилые по дворам российских городов и сёл.

Вы гражданин наверное в 90х начало нулевых застряли
Цитата (Dmitriy Moskvich, 27.03.2026):
> на весь мир 2000 штук

вот только они как показушные используются. Потом ещё могут приехать с других стран а вот рабочие 24-02 как раз рабочая машина которую в основном уже ушатали арбузотрансы

Цитата (Dmitriy Moskvich, 27.03.2026):
> Цитата (черноголовец, 27.03.2026):
> ><i> относительно новые и ничем не примечательные машины</i>
>
> Вы сейчас про "ничем не примечательные" пошутили ведь, правда? Потому что в сравнении с грубым массовым ширпотребом в виде 24-10 называть SLR McLaren ничем не примечательным это очень сильное заявление.

Непримечательные имеется ввиду, что машины в стоке. Они как с завода выехали, такими и остаются, таких фотографий в интернете навалом. Мне же к примеру всегда было интересно снимать потрепанные жизнью автомобили, с приобретенными за свой долгий срок эксплуатации особенностями.

Автомобилей ГАЗ-24 Волга было выпущено огромное количество, они есть в каждом дворе крупного города. а вот SLRов в Москве не более 5, а во всей России не более 10, и то половина как музейные

Цитата (iluxa, 27.03.2026):
> ...Четвертым исчезающий ширпотреб (типа корейцев и японцев 90-х)
Азиатское происхождение добавляет +60% к онтоповости и имеет больший вес чем возраст и статистика выпуска

Цитата (Sviat, 28.03.2026):
> Автомобилей ГАЗ-24 Волга было выпущено огромное количество, они есть в каждом дворе крупного города.

Серьезно? Живу, вроде как, в крупном городе, в моём и нескольких десятках близлежащих дворов 24-х Волг нет ВООБЩЕ. В моём последний такой экземпляр (ещё на советских номерах) пропал году в 2014-м. Очень жалею, что тогда и в голову не приходило снимать легковые автомобили.

Цитата (Волк 134 rus, 28.03.2026):
> Вы гражданин наверное в 90х начало нулевых застряли

Вам, "гражданин", разуть глаза пора бы и посмотреть по сторонам.

Цитата (Волк 134 rus, 28.03.2026):
> вот только они как показушные используются.

А с каких пор это плохо? Использовались бы как показушные те же несчастные Волги - вы бы радостно в ладоши хлопали и лупили бы лкм на кнопку плюса.

Цитата (Волк 134 rus, 28.03.2026):
> а вот рабочие 24-02 как раз рабочая машина которую в основном уже ушатали арбузотрансы

А как это мы вдруг перепрыгнули с дефолтных 24-10 на, внезапно, 24-02? Речь шла об обычных Волгах-седанах.

Специально для витающих в облаках. За пределами СНГ Волги никому даром не нужны и интересных единицам. В то время как суперкары вроде этого Мерса на фото - культовые машины своей эпохи, прославившиеся на весь мир, чей облик известен буквально каждому, кто хоть какое-то отношение к транспорту имеет. Высказывая тут своё бессмысленное недовольство решением администрации принимать данные авто на сайт, вы лишь демонстрируете собственное невежество и глупость. Расширяйте кругозор и терпимее относитесь к незнакомому. Если в вашем месте проживания нет таких автомобилей, это не значит, что они плохие.

Цитата (Dmitriy Moskvich, 29.03.2026):
> Вам, "гражданин", разуть глаза пора бы и посмотреть по сторонам.

Ночью вы видимо не смогли прочитать комментарий моего земляка
Цитата (Dmitriy Moskvich, 29.03.2026):
> А как это мы вдруг перепрыгнули с дефолтных 24-10 на, внезапно, 24-02?

А разница то? Чаще встретишь уже обычную 24 чем 24-10 а 24-02 так вообще
Цитата (Dmitriy Moskvich, 29.03.2026):
> А с каких пор это плохо?

это вы не выдумывайте. Где кто говорил про слово плохо?

Цитата (Dmitriy Moskvich, 29.03.2026):
> Высказывая тут своё бессмысленное недовольство решением администрации принимать данные авто на сайт

И с каких пор вы тут администратором стали что за них говорите?
Цитата (Dmitriy Moskvich, 29.03.2026):
> В то время как суперкары вроде этого Мерса на фото - культовые машины своей эпохи, прославившиеся на весь мир

Мустанг не хуже

Цитата (Волк 134 rus, 29.03.2026):
> И с каких пор вы тут администратором стали что за них говорите?

И с каких пор нужно быть администратором, что бы поддерживать действия администрации? Я иногда бываю не согласен с админами подобных сайтов, но в данном случае они сделали 200% правильно. И нужно постепенно добавлять больше суперкаров 2000-х, таких как Ламборгини Мурселяго, Феррари Энцо, Бугатти Вейрон и пр.

Цитата (Волк 134 rus, 29.03.2026):
> Где кто говорил про слово плохо?

Слова не было, а посыл есть

Цитата (Волк 134 rus, 29.03.2026):
> И с каких пор вы тут администратором стали что за них говорите?

Цитата (Dmitriy Moskvich, 29.03.2026):
> И с каких пор нужно быть администратором, что бы поддерживать действия администрации?

Что-то мне это напоминает всё....
Действительно, если ты поддерживаешь идею админа, то значит сразу продался чтоли?

Цитата (Dmitriy Moskvich, 29.03.2026):
> За пределами СНГ Волги никому даром не нужны и интересных единицам. В то время как суперкары вроде этого Мерса на фото - культовые машины своей эпохи, прославившиеся на весь мир

Позвольте с вами не согласиться.
Понятие "культовость" - оно у каждого своё. Для жителей нашей страны Жигули, Нивы, Волги, а также появившиеся позже Мерседесы, Вольво, СААБы и иже с ними стали олицетворением того времени, когда автомобиль перестал быть роскошью, а стал средством передвижения. Они снимались в клипах, кино, постоянно мелькали в прессе и телехрониках (пусть и в чернухе, но ведь это тоже своего рода пиар), о них мечтали, их хотели люди самого разного возраста и достатка, а некоторые хотят до сих пор. Словом, они сформировали автомобильную жизнь страны, сыграли в их пользу и имидж, и потребительские качества, и народная любовь, и поэтому эти автомобили с полным правом можно назвать культовыми. Кстати, и за рубежом есть поклонники советского/российского автопрома и они в полной мере довольны своими машинами, а то что американский блохер Волгу обосрал - ну так свинья везде грязь найдёт.
Теперь по поводу сабжа и ему подобных. Не знаю как за границей, а у нас такие "суперкары" мелькают только в сюжетах про очередного мажора, попавшего в громкое ДТП, либо как имущество попавшегося взяточника или казнокрада. И люди, которые всё это смотрят, ненавидят и проклинают и "героев нашего времени" и их транспорт, и вполне заслуженно. По улицам они особо не мелькают, выставки в основном тоже "для своих", да и большинство жителей такие машины в глаза не видывало. Да, какую-то определённую нишу они заняли, но до культового явления как до Китая раком, что сейчас, что через 50 лет.

Для меня машины подобные той что на фото - больше герои глянцевых автомобильных журналов, гоночных игр, предмет мечтаний мальчишек из 2000-х, фанатеющих по крутым тачкам:)

Цитата (serzhant, 30.03.2026):
> Не знаю как за границей, а у нас такие "суперкары" мелькают только в сюжетах про очередного мажора, попавшего в громкое ДТП, либо как имущество попавшегося взяточника или казнокрада. И люди, которые всё это смотрят, ненавидят и проклинают и "героев нашего времени" и их транспорт, и вполне заслуженно. По улицам они особо не мелькают, выставки в основном тоже "для своих", да и большинство жителей такие машины в глаза не видывало. Да, какую-то определённую нишу они заняли, но до культового явления как до Китая раком, что сейчас, что через 50 лет.

Ну и бред, вот честно, положа руку на сердце, бред. Мне вообще плевать кто ездит на этих машинах и как они на них заработали, SLR McLaren несомненно культовая модель нулевых и один из самых ярких Мерседесов в истории. Надеюсь, в скором времени все российские авто этой модели появятся на сайте. Особенно единственный в стране редчайший спидстер SLR McLaren Stirling Moss. Ещё бы было неплохо сюда добавить SLS AMG, это не меньшая легенда.

Цитата (Belich, 30.03.2026):
> Для меня машины подобные той что на фото - больше герои глянцевых автомобильных журналов, гоночных игр, предмет мечтаний мальчишек из 2000-х, фанатеющих по крутым тачкам:)

Вот именно это и делает их культовыми. Культовыми не только для нашей страны, но и для всего мира, потому что они везде вызывают у людей одинаковые эмоции и воспоминания. Это машины, о которых мечтали многие мальчишки моего поколения, если не все. По крайней мере, все мои сверстники их знают и оборачивают головы, когда такая красота проезжает мимо. Потому что это не унылая серая масса Жигулей или гнилых японских обмылков, а нечто особенное, выдающееся. Эти машины создавали практически с полным безлимитом дизайнерской и конструкторской фантазии, поэтому они и получились уникальными в своём роде.

Цитата (serzhant, 30.03.2026):
> Они снимались в клипах, кино, постоянно мелькали в прессе и телехрониках (пусть и в чернухе, но ведь это тоже своего рода пиар), о них мечтали, их хотели люди самого разного возраста и достатка, а некоторые хотят до сих пор.

Все относительно. Для меня, хлынувший в те времена на дороги хлам типа древних пассатов, сиер, кадетов и гольфов 2, вызывает ассоциации не с транспортными средствами, которые способствовали автомобилизации несчастного распавшегося СССР, а именно с автомобильной свалкой. Поэтому дожившие до наших дней экземпляры не вызывают у меня никакого интереса и желания их фотографировать. А для кого-то они и правда являются культовыми, не мне этих людей осуждать.


Цитата (serzhant, 30.03.2026):
> По улицам они особо не мелькают, выставки в основном тоже "для своих", да и большинство жителей такие машины в глаза не видывало.

В этом принципиальное отличие машин "мажоров", от коллекционных экземпляров - на них не ездят каждый день и уж точно не лихачат, пытаясь намотать на столб. Этот мерседес, как и 911 рядом, привезли на автовозе их Москвы http://fototruck.ru/photo/457454/. А увидеть и сфоткать его мог любой желающий.


Цитата (Dmitriy Moskvich, 30.03.2026):
> Особенно единственный в стране редчайший спидстер SLR McLaren Stirling Moss.

Ну это не настолько редкий экземпляр (выпущено 75 единиц). Это Roadster 722 S, которых выпущено куда больше - 150 единиц :)

Цитата (Neches, 31.03.2026):
> Ну это не настолько редкий экземпляр (выпущено 75 единиц). Это Roadster 722 S, которых выпущено куда больше - 150 единиц :)

Чего? Вы мой комментарий перечитайте внимательнее. Я не про ту машину, что на этом фото говорил вообще.

Цитата (Dmitriy Moskvich, 30.03.2026):
> Эти машины создавали практически с полным безлимитом дизайнерской и конструкторской фантазии, поэтому они и получились уникальными в своём роде.

То есть в вашей башне из слоновой кости ничего не известно про массовый "четырёхглазый" мерседес, по мотивам которого и сделана морда этого "уникума"?

Цитата (Сергей Мурашов, 02.04.2026):
> в вашей башне из слоновой кости ничего не известно про массовый "четырёхглазый" мерседес, по мотивам которого и сделана морда этого "уникума"?

Поменьше пейте. Или хотя бы не палёное, что ли. Или вы хотите сказать, что никогда не слышали про понятие "корпоративный стиль"? Все Мерседесы той или иной эпохи чем-то друг на друга похожи. Так, в начале нулевых у них была мода на четырёхфарные передки. Естественно, даже топовый суперкар должен был выглядеть как Мерседес своей эпохи, это вполне естественно и разумно. Неужели вам надо такие банальные вещи объяснять? Сами не догадываетесь?

Но может вся таки ввести возрастной ценз, даже для редктх моделей?

Цитата (yosheek, 06.04.2026):
> Но может вся таки ввести возрастной ценз, даже для редктх моделей?

Зачем? Редкая, значит уже ценная.

Цитата (yosheek, 06.04.2026):
> Но может вся таки ввести возрастной ценз, даже для редктх моделей?

Согласен
Цитата (Dmitriy Moskvich, 06.04.2026):
> Редкая, значит уже ценная

вновь администратором себя почувствовали?

Цитата (Волк 134 rus, 07.04.2026):
> вновь администратором себя почувствовали?

А вы, я смотрю, администратор.
Если с чем-то не согласны, говорите по-делу, а если хотите ради прикола вставить пять копеек, садитесь на лавочку у своего подъезда, там найдёте подходящих собеседников.

Условный Bugatti Tourbillon который на текущий момент ток начал выпускаться, будет в итоге в количестве 250 штук.
И что уже на сайт его?

Цитата (Dmitriy Moskvich, 07.04.2026):
> А вы, я смотрю, администратор.

Стрелки метать вы умеете.

Цитата (Dmitriy Moskvich, 07.04.2026):
> Если с чем-то не согласны, говорите по-делу

Изначально сайт как ретро. Ну пусть редкие добавили. Но не настолько что бы пантовозка которая стоит на конвейере уже попадает сюда. Редким можно сделать скидку 20-25 лет.

Цитата (Dmitriy Moskvich, 07.04.2026):
> а если хотите ради прикола вставить пять копеек, садитесь на лавочку у своего подъезда

Но не всем как вы в подвале жить

Цитата (Волк 134 rus, 08.04.2026):
> Изначально сайт как ретро.

Изначально много чего не было и что? оставлять так как и было? Глупость какая-то.

Прекращаем этот бессмысленный спор. Сайт ориентирован не только на ретро но и на редкие автомобили. Да мы стали принимать современные суперкары - и что? Как по мне многим интересно увидеть что у них в городе катается редкий суперкар. А сидеть на одной точке без развития - это тупиковый путь. В конце концов те кому не нравится суперкары - ну не смотрите их.
P.S. Те кто продолжит спор словят запрет на комментарии!

Цитата (Вальдир, 08.04.2026):
> Как по мне многим интересно увидеть что у них в городе катается редкий суперкар

У нас стояла феррари с г.н. В 100 ОР 777 на Чуйкова (самый центр города) вечером когда толпами гуляют и желающих не было разглядывать