Требую введения на сайте чётко прописанных в правилах критериев приёма редких автомобилей. Уже начинает надоедать. Гружу Лянчу Тезис с тиражом в 16 тысяч единиц - принимают. Гружу Мазерати Купе и Кадиллак XLR с таким же тиражом - отклоняют без объяснения причин. Причём у всех трёх машин почти идентичные года выпуска и все три крайне тяжело встретить на улицах. Это полнейшая глупость, что администрация отталкивается непойми от чего в приёме новых моделей. Видишь редкий автомобиль, фотографируешь его с мыслью "о, как раз на Олдкар возьмут" а тебе *** с маслом. Если уж сайт посвящён не только старым, но и редким автомобилям, прописывайте конкретно чёрным по белому, как вы определяете эту пресловутую редкость. По моему, ничего сложного.

Я далёк от современщины, но я тоже заметил странный набор допустимых к приёму авто...

Цитата (Dmitriy Moskvich, 31.07.2026):
> Требую введения на сайте чётко прописанных в правилах критериев приёма редких автомобилей.

Администрация так и планирует тактично молчать, нарушая принципы своего же сайта? Потом не удивляйтесь, что вам люди один и тот же однотипный шлак грузят. Потому что загрузка редких моделей сюда - всё равно что лотерея, повезёт - не повезёт.

Цитата (Dmitriy Moskvich, 01.08.2026):
> Администрация так и планирует тактично молчать, нарушая принципы своего же сайта?

Вы уверены, что администраторы, уполномоченные решать этот вопрос, вообще заходили на сайт в промежутке между Вашими вопросами?

Цитата (Paul, 02.08.2026):
> Вы уверены, что администраторы, уполномоченные решать этот вопрос, вообще заходили на сайт в промежутке между Вашими вопросами?

Тут кого только нет, кто то из ответственных наверняка заходил. В любом случае, мой вопрос остаётся открытым.

Есть такая неплохая штука - "пояснение модератору" при загрузке фотографии. Там предлагается даже что-то вроде "опишите оригинальность вашего фото, модератор может об этом не знать". Возможно, если оставить там доказательство редкости автомобиля, то это поможет.

Тут, конечно, есть и другое - фотография (равно как и вообще профиль) может быть снесена уже после приёма, причём через некоторое время. У меня такое было недавно. Я, конечно, понимаю, что Ford Crown Victoria второго поколения (как выяснилось уже после публикации) штамповался огромным тиражом, но выносить профиль памятника полицейской машине NY, в московском регионе, на фотографиях которого многие нажали кнопки "Интересное фото!", а одна из которых вообще прошла на фотоконкурс - это, конечно, интересное решение :)

Впрочем, регистрируясь, мы все принимаем де-юре диктаторские условия пользования сайтом. По факту мы отдаём фотографии в коллекцию "администрации", а она уже решает - нужно ей что-то, не нужно, хранить ли или выбросить. Так уж устроены все СТТС-подобные сайты.

Цитата (Asynchron89, 02.08.2026):
> Есть такая неплохая штука - "пояснение модератору" при загрузке фотографии. Там предлагается даже что-то вроде "опишите оригинальность вашего фото, модератор может об этом не знать". Возможно, если оставить там доказательство редкости автомобиля, то это поможет.

Ну ничего себе, вы прямо Америку для меня открыли! Я при каждой загрузке новой модели специально в этом самом пояснении модератору указываю тираж автомобиля. Я давно ещё заметил, что администрации в целом плевать что им грузят, им лень самим прочитать в интернете, сколько было выпущено той или иной модели, поэтому я стал им преподносить эту информацию на блюдечке с золотой каёмочкой (хотя как будто бы это в первую очередь в их интересах, расширять список принимаемых авто и добавлять редкие модели, но ладно). Вот только работает это через раз, а то и реже. У админов отсутствует базовая логика в отборе моделей - одну машину тиражом в 16 тысяч штук и выпускавшуюся в нулевые приняли, потом другую машину тиражом в 15 500 и производившуюся в те же годы - отвергли. Зачем? Почему? Как? Не понятно. Ощущение, будто это мне одному надо, чтобы сайт стал интереснее и разнообразнее, а на главной странице чаще мелькали эксклюзивы, в то время как создателям вообще фиолетово, что сюда грузят.


Цитата (Asynchron89, 02.08.2026):
> регистрируясь, мы все принимаем де-юре диктаторские условия пользования сайтом. По факту мы отдаём фотографии в коллекцию "администрации", а она уже решает - нужно ей что-то, не нужно, хранить ли или выбросить. Так уж устроены все СТТС-подобные сайты.

Замечательно, но стоило хотя бы сделать условия приема автомобилей более прозрачными и системными, чтобы загружающий машину пользователь был чётко уверен в осмысленности загрузки им той или иной модели, а не надеялся на авось и благоразумность принимающих, которая часто подводит.

Цитата (Asynchron89, 02.08.2026):
> Тут, конечно, есть и другое - фотография (равно как и вообще профиль) может быть снесена уже после приёма, причём через некоторое время. У меня такое было недавно. Я, конечно, понимаю, что Ford Crown Victoria второго поколения (как выяснилось уже после публикации) штамповался огромным тиражом, но выносить профиль памятника полицейской машине NY, в московском регионе, на фотографиях которого многие нажали кнопки "Интересное фото!", а одна из которых вообще прошла на фотоконкурс - это, конечно, интересное решение :)

О боже, они её удалили!? Огромная глупость, чрезвычайная. Краун Викторий в РФ днём с огнём не сыщешь, при том как раз второе поколение попадается даже реже, чем первое. Она действительно была очень массовой моделью, на ней буквально половина Северной Америки ещё недавно ездила, но в России их единицы и это уже вполне можно считать достойным поводом принимать их на сайт. Тем более, сносить фото, на которых было много положительных реакций, как-то по-свински.

Цитата (Dmitriy Moskvich, 02.08.2026):
> Ну ничего себе, вы прямо Америку для меня открыли!

А на пересмотр после отклонения отправлять тоже пробовали? Там вроде рассмотрение другим руководителем сайта идёт, и есть шанс, что пройдёт. Я редко пользовался, но, бывало, другой админ/модератор признавал фото/авто годным (50 на 50).

Цитата (Asynchron89, 02.08.2026):
> А на пересмотр после отклонения отправлять тоже пробовали? Там вроде рассмотрение другим руководителем сайта идёт, и есть шанс, что пройдёт. Я редко пользовался, но, бывало, другой админ/модератор признавал фото/авто годным (50 на 50).

Да, было дело. Результат не изменился.

Цитата (Dmitriy Moskvich, 01.08.2026):
> Администрация так и планирует тактично молчать,

Администрация и не обязана вам отчеты сразу строчить. Лично я вообще был на фестивале в другом городе.


Цитата (Dmitriy Moskvich, 02.08.2026):
> Я давно ещё заметил, что администрации в целом плевать что им грузят, им лень самим прочитать в интернете, сколько было выпущено той или иной модели

Если не знаете, что включает работа "администратора", не пишите свои необоснованные утверждения. И если вы думаете, что лично мне совершенно нечего здесь делать, кроме как вносить новые модели - ошибаетесь.


Цитата (Dmitriy Moskvich, 02.08.2026):
> Замечательно, но стоило хотя бы сделать условия приема автомобилей более прозрачными и системными, чтобы загружающий машину пользователь был чётко уверен в осмысленности загрузки

Как минимум есть список: https://oldcarfoto.ru/models.php?t=1 что точно проходит.


И вообще, вы что всё критикуете? Критикуете - предложите свою системную оценку моделей. Если вы думаете что это просто, то ничего подобного. У меня есть идея как сделать отбор новых моделей после 2000-х годов выпуска, но будет ли она утверждена я не знаю. Единолично я здесь мало что решаю.

Цитата (Лев Лёвочкин, 02.08.2026):
> Как минимум есть список: https://oldcarfoto.ru/models.php?t=1 что точно проходит.

Ничего себе, а я, думаете, не знаю о нём? Речь про внесение в список новых моделей, а не добавление фотографий уже представленных на сайте. То, что и так подходит, я и так гружу регулярно.


Цитата (Лев Лёвочкин, 02.08.2026):
> Критикуете - предложите свою системную оценку моделей.

Ну как минимум, стоит основываться на банальном методе прецедентов. Если одну модель с тиражом 16000 штук (предположим) на сайт приняли, то любая модель с тиражом 16000 и ниже - автоматически должна становиться проходной на сайт. Приняли Лянчу Тезис, принимайте и Мазерати Купе. И так далее. До этого неужели догадаться тяжело?

Цитата (Лев Лёвочкин, 02.08.2026):
> И вообще, вы что всё критикуете?
А почему бы и нет? Если бы на сайте не было такой бредятины, я бы не критиковал, уж поверьте. Мне проще и приятнее сфотографировать проходной автомобиль и загрузить его, чем выяснять тут, какие тараканы в головах у администрации ползают. Но если я вижу откровенную несуразицу - я об этом заявляю напрямую. К слову, и к вам в личку я обращался, но без толку.

Сразу скажу, что за внесение моделей на сайте я НЕ отвечаю и администрацией сайте не являюсь, а только высказываю своё мнение.


Цитата (Dmitriy Moskvich, 02.08.2026):
> Если одну модель с тиражом 16000 штук (предположим) на сайт приняли, то любая модель с тиражом 16000 и ниже - автоматически должна становиться проходной на сайт. Приняли Лянчу Тезис, принимайте и Мазерати Купе. И так далее. До этого неужели догадаться тяжело?

Только машины с такими тиражами в России могут встречаться с разной частотой. Лянча - однозначно встречается реже.


Цитата (Dmitriy Moskvich, 02.08.2026):
> как минимум, стоит основываться на банальном методе прецедентов.

Очень спорный метод.
Есть такой автомобиль - Infiniti Q30. И его кроссоверный вариант QX30. Тираж у них примерно такой же, выпускались с 2016 по 2019 годы. В России первых официально продано чуть более 200, а QX30 - в районе 400.
Предлагаете и их брать, несмотря на то, что они на дорогах вполне себе встречаются, и на досках объявлений тоже? Так найдутся другие пользователи, которую будут недовольны, что на сайте принимают "современщину".


Цитата (Dmitriy Moskvich, 02.08.2026):
> Мне проще и приятнее сфотографировать проходной автомобиль и загрузить его, чем выяснять тут, какие тараканы в головах у администрации ползают.

Всегда удивлял такой подход. А в чём проблема просто снимать всё редкое, либо интересное лично Вам?
Не приняли сегодня - примут через пару лет. А фото к этому времени, возможно, станут чуточку ценнее, ибо автомобили, особенно быстрые, имеют свойство разбиваться, ломаться или попадать в непубличные коллекции.
У меня вот есть несколько фотографий вышеупомянутых Инфинити. Когда-нибудь будут их принимать - отлично. Нет - пусть лежат в архиве дальше, главное, что мне эти машины интересны и я их осознанно снял именно поэтому, а не с целью куда-нибудь выложить...

Цитата (Paul, 02.08.2026):
> машины с такими тиражами в России могут встречаться с разной частотой.

А ведь на сайте есть не только Россия. Поэтому создание критериев - дело непростое, проблематичное.

Для дискуссии, в тему, в шутку, не знаю: как думаете, принимать ли (если вдруг появится) сделанное в США фото Москвича-3 на американских "общегражданских" номерах ? :)

Цитата (Paul, 02.08.2026):
> Только машины с такими тиражами в России могут встречаться с разной частотой. Лянча - однозначно встречается реже.

Я москвич, по опыту могу сказать, что у нас можно встретить что угодно и редких машин у нас максимум в сравнении с другими регионами. Лянчу Тезис живьём видел один раз. Мазерати Купе - точно также, один раз, равно как и Кадиллак XLR.




Цитата (Paul, 02.08.2026):
> Очень спорный метод.
> Есть такой автомобиль - Infiniti Q30. И его кроссоверный вариант QX30. Тираж у них примерно такой же, выпускались с 2016 по 2019 годы. В России первых официально продано чуть более 200, а QX30 - в районе 400.
> Предлагаете и их брать, несмотря на то, что они на дорогах вполне себе встречаются, и на досках объявлений тоже?

Лично я точно был бы не против, если бы их стали принимать. По той же логике добавил бы на сайт 2-й Форд Фокус в кузове кабриолет (если вы слышали о таком). За всю жизнь видел их дважды с промежутком в 5 лет.


Цитата (Paul, 02.08.2026):
> Так найдутся другие пользователи, которую будут недовольны, что на сайте принимают "современщину".

В современщине нет ничего плохого, если автомобиль уже снят с производства и его тираж окончателен. Если модель ещё относительно распространена, как упомянутые вами Инфинити - прописать в правилах, что такие модели временно не принимаются и указать, например, срок, по истечении которого их можно будет грузить, скажем, 10 лет.


Цитата (Paul, 02.08.2026):
> Всегда удивлял такой подход. А в чём проблема просто снимать всё редкое, либо интересное лично Вам?

Вы видимо не поняли мою мысль. Снимать то я снимаю, фото лежат. Но если уже были однородные положительные прецеденты с приёмом схожих автомобилей, то какой смысл ждать? И ждать чего? Когда у кого-то, кто в ответе за это, щёлкнет в голове и он вдруг поменяет своё сакральное мнение?

Цитата (Asynchron89, 02.08.2026):
> как думаете, принимать ли (если вдруг появится) сделанное в США фото Москвича-3 на американских "общегражданских" номерах ? :)

Можно придумать очень много аргументов и "за", и "против" :)
Кстати, мне известно, что один фанат Москвичей из Болгарии захотел себе Москвич 3. Привезти его туда оказалось то ли слишком дорого, то ли в принципе невозможно, поэтому он нашёл его битый китайский аналог JAC. И, видимо, стилизует его под Москвич...

Цитата (Asynchron89, 02.08.2026):
> как думаете, принимать ли (если вдруг появится) сделанное в США фото Москвича-3 на американских "общегражданских" номерах ? :)

Я бы принял ради шутки. Но на таких сайтах же очень любят жаловаться, как они вот вот обнищают, оплачивая хостинг (или как там эта ерунда зовётся), что мол каждое наше фото им тянет карман, а авторы такие неблагодарные, ещё требуют чего-то.

Раз уж вы, администрация, хотите, чтобы вам предлагали готовые решения проблемы, пожалуйста. Предлагаю создать чёткие критерии отбора современных, но редких авто. Установить верхнюю планку тиража, а также года начала/завершения выпуска. Для это нужно выяснить, какой из ныне присутствующих на сайте автомобилей выпуска младше установленных действующими правилами годов произведён в наибольшем количестве. Затем также поступить с годами выпуска - найти самую младшую модель. Далее прописать, что принимаются машины, выпуском не свыше такого то тиража и не младше такого то года выпуска. Единственной загвоздкой тут будут модели, чья численность не известна, но их не очень много. Это может стать предметом дискуссии и отводиться на усмотрение администрации, хотя я бы в таких ситуациях проводил голосование среди всех пользователей сроком дней на 5. Вот и всё.

Цитата (Dmitriy Moskvich, 02.08.2026):
> Мне проще и приятнее сфотографировать проходной автомобиль и загрузить его, чем выяснять тут

Ну так фотографируйте и загружайте те автомобили, которые представлены в списке по ссылке выше, в чём проблема? Будто бы их уже каждый экземпляр, доживший до наших дней, отсняли по нескольку раз...

Цитата (Dmitriy Moskvich, 02.08.2026):
> Речь про внесение в список новых моделей

Изначально речь была про пользователя сайта, которому нужно понять что онтоп, а что нет. К слову новые модели не так часто предлагают, и далеко не все авторы.


Цитата (Dmitriy Moskvich, 02.08.2026):
> К слову, и к вам в личку я обращался, но без толку.

А какой толк вы хотели? Вы спросили как устроен приём, я подробно ответил. Я не последняя инстанция в решении этого вопроса, повторюсь!


Цитата (Dmitriy Moskvich, 02.08.2026):
> Ну как минимум, стоит основываться на банальном методе прецедентов.

Это так не работает, а если работало бы, тут скорее всего были всяческие пятёрки, семёрки десятки и всё вот это вот. Ведь другие модели полностью принимаются, а эти нет! Лажа выходит.


Цитата (Dmitriy Moskvich, 02.08.2026):
> > И вообще, вы что всё критикуете?
> А почему бы и нет?

К самой критике как к явлению - вопросов нет, но я убеждён: Критикуешь - предлагай. Иначе вся это критика сводится к недовольству.


Цитата (Asynchron89, 02.08.2026):
> А ведь на сайте есть не только Россия. Поэтому создание критериев - дело непростое, проблематичное.

О том и речь. У меня была идея как составить дифференцированный подход к этому вопросу. Но в ней есть существенные недоработки, которые я ещё не решил.

Разделить (условно) ТС на четыре ветки: Российские(СНГ)/Европейские/Японские/Американские. В каждой из "веток" в год в нулевые был совершенно разный тираж. (Для сравнения массовые бренды в России выпускали примерно 0,7 млн машин, а в США 4млн). Далее для каждой из веток установить усредненную планку, до какого количества выпуска автомобиль считается редким. Это было бы применимо к моделям ТС которые были выпущены после 1995 года.

Но возникает почти сразу вопрос. Если с отечественным всё более менее понятно, оно среди нас катается, то вот иностранщина... , а как точно узнать сколько из числа произведенных находится в России? Только по личным наблюдениям? Это "жидкая" валюта, кто-то чаще наблюдает, кто-то вообще ни разу не видел, кто-то не обращал внимания. Такую переменную в уравнение не впишешь. Или сделать формулу с приводящими коэффициентами, основанную на досках продаж, например (как один из немного сухих данных)? Из-за специфики своей работы я могу составить такие формулы, но кто их считать-то будет? (спойлер: я сам). И начнётся всё сначала, а вот тут данные другие, их было меньше или больше и т.д. и т.п. Так ко всему прочему есть модели у которых не известен общий тираж, по крайней мере в интернете.


Цитата (Dmitriy Moskvich, 02.08.2026):
> Это может стать предметом дискуссии и отводиться на усмотрение администрации

Мы как раз и находимся в такой дискуссии :) И как видите при изменении переменных ничего не меняется. Ведь критерий "приём машин с 1995 г.в." работает и с этим вопросов почти не возникает.


Цитата (Dmitriy Moskvich, 02.08.2026):
> голосование среди всех пользователей сроком дней на 5

Прислушиваться к пользователям однозначно нужно, но пользователи всё таки рассуждают как пользователи, а не как руководители. И излишняя демократия до добра не доведёт.

Цитата (черноголовец, 03.08.2026):
> Ну так фотографируйте и загружайте те автомобили, которые представлены в списке по ссылке выше, в чём проблема? Будто бы их уже каждый экземпляр, доживший до наших дней, отсняли по нескольку раз...

Действительно, зачем развиваться и предлагать новое

Цитата (Лев Лёвочкин, 03.08.2026):
> Я не последняя инстанция в решении этого вопроса, повторюсь!

Мне бы очень хотелось услышать в этой ветке именно последнюю инстанцию, которая всё ещё предпочитает отсиживаться в сторонке. Потому что не смотря на все полотна вышенаписанного текста, к сути вопроса мы так и не подобрались. А именно, так и остались неотвеченными заданные мной вопросы:

1. В чём логика приёма на сайт новых моделей из числа современных?
2. Почему отклонены предложенные мной модели Maserati Coupe и Cadillac XLR, тогда как Lancia Thesis, Saab 9-5 и Daihatsu Copen - приняли без вопросов?

К слову, ещё один занимательный нюанс. На сайт без проблем принимают любые современные суперкары - Феррари, Ламбо, Астоны и тд, хотя многие из них не являются такой уж редкостью в городах вроде Москвы и Питера. Это к слову о территориальном вопросе - почему-то в случае с суперкарами тут это никого не волнует, а вот Краун Виктория кому-то очень сильно помешала, хотя их на всю Россию по пальцам одной руки.

Цитата (Лев Лёвочкин, 03.08.2026):
> И излишняя демократия до добра не доведёт.

Почему на подобных сайтах так любят играть в большую политику? У Олдкара вес мизерный, не обманывайтесь. Вам бы думать о контенте, а не орудовать терминологией, которая отношения к сайту никакого не имеет.

Цитата (Dmitriy Moskvich, 03.08.2026):
> любят играть в большую политику?

А на других сайтах не играют? Не смешите.

Цитата (Asynchron89, 02.08.2026):
> регистрируясь, мы все принимаем де-юре диктаторские условия пользования сайтом.

Это применимо почти к любому сайту. Где есть владелец со своим видением. Даже на всем любимом на автономере. Так что "политика" будет везде, всегда.

Дело тут не в весе. Слушали бы мы исключительно пользователей, сидели бы все тут в Жигулях снятых на камеру от домофона. И путём итераций дошли бы до каких-нибудь китайский лисянгов, потому что прецедентное право, и вообще каждый имеет решать что внести.

Цитата (Dmitriy Moskvich, 03.08.2026):
> а не орудовать терминологией, которая отношения к сайту никакого не имеет.

Если вы про мою предлагаемую систему, то я не услышал достойной альтернативы или предложения по её улучшению. Все дальнейшие обсуждения уже не относятся к решению вопроса.

Цитата (Dmitriy Moskvich, 03.08.2026):
> Цитата (черноголовец, 03.08.2026):
> ><i> Ну так фотографируйте и загружайте те автомобили, которые представлены в списке по ссылке выше, в чём проблема? Будто бы их уже каждый экземпляр, доживший до наших дней, отсняли по нескольку раз...</i>
>
> Действительно, зачем развиваться и предлагать новое

Сайт медленно, но верно превращается в Автономер... Привлёк он меня лишь наличием ретроавтомобилей, которые очень нудно и затруднительно искать там (впрочем, Автономер сейчас и вовсе не работает без обхода блокировок в московском регионе). Теперь, видимо, и здесь старые автомобили утонут в куче унылого однотипного новья, которое успело намозолить глаза и на обычных дорогах...

Я не вижу большой печали и трагедии в том, что не приняли какую-то модель. Суперкары мне особо не попадаются, (если не считать за них свежий Мустанг и Камаро), машинки 1990-х и старше снимаю в любом случае.
Скорее грустно что многое уже не переснять.

Не вижу смысла торопить события, а в целом машины не молодеют. Своей очереди дождутся когда-нибудь.

Цитата (черноголовец, 03.08.2026):
> Теперь, видимо, и здесь старые автомобили утонут в куче унылого однотипного новья, которое успело намозолить глаза и на обычных дорогах...

А вот и одна из древнейших каст интернет-пользователей подоспела - "всепропальщики".
Для вас, вечно плачущих по старому хламу, новьё может и будет унылым, но вы тут не одни. К слову, если установить чёткие и внятные правила приёма на сайт современных моделей (и то, если считать машины нулевых - начала десятых годов современными, что на мой взгляд не совсем корректно), то проблем не будет и ваш любимый гнилой автохлам не утонит в технике 21 столетия.
И ещё интересный момент, так сказать, на подумать. В данный момент в подавляющем большинстве легковые автомобили действительно стали однотипными и постоянно либо копируют друг друга, либо эксплуатируют решения своих великих предшественников, заворачивая это в обёртку "ретро" и "дани наследию". Но в девяностые - нулевые годы дизайнеры и инженеры ещё не стеснялись фантазировать и часто создавали очень яркие и харизматичные авто, такие как Смарты первых трёх поколений, Рено Авантайм, второй Сааб 9-5, Ситроен C6, Лянча Тезис, Майбахи 57 и 62 и тд и тп. Уж наличие таких моделей точно не пойдёт сайту во вред, лишь на пользу.

Цитата (Лев Лёвочкин, 03.08.2026):
> Если вы про мою предлагаемую систему, то я не услышал достойной альтернативы или предложения по её улучшению.

Я выше написал полноценную схему отбора относительно свежих моделей.

Вы поймите наконец. У нас в стране в целом очень возрастной автопарк, это не секрет ни для кого. И в остальном бывшем Союзе та же картина. А пользователи здесь сидят в большинстве именно из России и СНГ. Так что проблем со старыми машинами нет и не будет. Уже сейчас на сайте каких только ретро и янгтаймеров нет. Вон, уже Ламборгини Эспада загрузили - диво дивное, а тут оно представлено. А вот машины чуть по младше, но произведенные малыми тиражами - с ними пока другая ситуация. Когда в своё время на Олдкар решили принимать не только ретро до 95 г.в., но и более молодые, но редкие авто, это был огромный прогресс. Вот только вслед за этим важным решением так и не была создана внятная система отбора таких авто. А это очень важно. Если сейчас задуматься над этим и постараться, потом таких перепалок и споров не будет. Я уже предложил основываться на тираже и годах выпуска, все вопросы, которые будут выходить за рамки этих критериев - на усмотрение администрации или пользователей (голосование). Это будет работать. Поймите, назад пути нет, вы уже позволили людям грузить авто, выходящие за рамки понятия "старые". Нужно только развиваться дальше.

И ещё раз специально для всепропальщиков, которых тошнит от Солярисов и китайцев - я не предлагаю грузить всё подряд без разбора, мне самому тут не интересно было бы видеть массовые легковушки, растиражированные миллионами. Логанов, Рио, Монджаро и прочих тут не будет никогда.

Цитата (Dmitriy Moskvich, 03.08.2026):
> Но на таких сайтах же очень любят жаловаться, как они вот вот обнищают, оплачивая хостинг (или как там эта ерунда зовётся), что мол каждое наше фото им тянет карман. Вам бы думать о контенте

Конкретно в этом плане очень огорчает запрет на загрузку фотографий с одного мероприятия от разных авторов... Не у всех была возможность побывать на том же "ПроДвижении" на ВДНХ в будни, тем временем уже в первый день выставки были загружены фотографии нескольких машин (особенно это касается Центральной аллеи, которая продолжается только до Центрального павильона, а не куда-то там далеко до павильона "Космос", как это любят указывать некоторые пользователи в МС).. Также не стОит забывать, что не у всех имеется большой ежедневный лимит загрузки, который при большой очереди вообще сокращается до 3 фото в день, тем временем всё равно снимки машин с одного и того же ракурса отклоняются по причине «аналогичности» и причём без каких-либо других замечаний по качеству.. На Фотобусе и СТТСе таких проблем ни у кого не возникает и каждый может загрузить своё фото с фестиваля при условии хорошего качества (примеры: https://fotobus.msk.ru/vehicle/1524071/#n3365675, https://fotobus.msk.ru/vehicle/1603997/#n3365673, https://transphoto.org/vehicle/257432/#n430951), здесь же походу действительно просто карманы у кого-то не тянут такую возможность :(

Цитата (черноголовец, 03.08.2026):
> Конкретно в этом плане очень огорчает запрет на загрузку фотографий с одного мероприятия от разных авторов...

Ну здрасте приехали :) пункт 8.1 Критериев отбора фото. Там черным по белому написано, что такое - допускается! Но стоит понимать для чего это вообще было введено. Например когда машина была на автопробеге, и её сняли в разных местах или с разным художественным подходом. Или на фестивале, одно фото как она заезжает на место мероприятия, а другое фото когда она стоит в экспозиции. А если фото машины с одной точки, где буквально ничего разного (ни сюжет, ни фон, так если ещё и качество не очень) то какой смысл от двух-трёх аналогичных фото?

К слову критерии отбора в целом неплохо описывают, что допустимо что нет. Как раз кроме редких авто после 1995 года.


Цитата (Dmitriy Moskvich, 03.08.2026):
> это был огромный прогресс. Вот только вслед за этим важным решением так и не была создана внятная система отбора таких авто.

Я это прекрасно понимаю, что на данный момент это огромная недоработка сайта, которую я постараюсь как-то решить в этот месяц. Надеюсь у меня это получится и данная напряжённость уйдёт в историю.

Цитата (Лев Лёвочкин, 03.08.2026):
> когда машина была на автопробеге, и её сняли в разных местах или с разным художественным подходом

Такие случаи встречаются гораздо реже по сравнению со снимками с выставок, где машины находятся в стоячем положении без всяких передвижений по местности. Вроде и принимали такие фотографии, но ни одного конкретного случая вспомнить не могу.


Цитата (Лев Лёвочкин, 03.08.2026):
> так если ещё и качество не очень

А с чего бы вдруг качество не очень? На телефон снимал лишь до встречи со своим другом, после чего производилась съёмка исключительно на зеркальный фотоаппарат (вроде и пишу благодарность его владельцу под каждым фото, но видимо не до всех ещё дошло это). Да, может ещё не везде были выставлены правильные настройки (всё же это была наша первая съёмка транспорта на зеркалку), но мои аналогичные фото получились уж явно лучше, чем этот уже загруженный сюда мобилошлак: https://oldcarfoto.ru/photo/129710/, https://oldcarfoto.ru/photo/129707/, https://oldcarfoto.ru/photo/129702/. А грузить в очередь — это тупая трата лимита, который итак очень мал, ведь фото отклонятся просто потому, что с этого ракурса и с примерно такой же композицией уже загружены на сайт.


Цитата (Лев Лёвочкин, 03.08.2026):
> какой смысл от двух-трёх аналогичных фото?

Какой смысл от того, что миллионы людей, которые были на ВДНХ (особенно в выходные), фотографировали (как на телефоны, так и на мощные фотоаппараты) одни и те же автомобили с одних и тех же ракурсов? [риторический вопрос] Каждый хочет попробовать себя в этом деле, каждому хочется представить свои фотографии перед народом, всё равно полностью одинаковых снимков ни у кого не будет: разные углы съёмки, у одних больше фона, у других — меньше, у одних освещение по солнцу, у других — против (при съёмке на фотоаппарат можно и вытянуть настройки для таких фотографий). Но принимается только по одному фото, которое зачастую сделано и загружено ещё пока у всех остальных не было возможности туда приехать из-за работы...

Цитата (черноголовец, 03.08.2026):
> А с чего бы вдруг качество не очень?

А речь разве шла конкретно про ваш случай? Я всего лишь разъяснил как этот подпункт работает.

Цитата (черноголовец, 03.08.2026):
> но ни одного конкретного случая вспомнить не могу.

https://oldcarfoto.ru/vehicle/82843/#n83398
https://oldcarfoto.ru/vehicle/53812/#n54125
https://oldcarfoto.ru/vehicle/53497/#n53809

Таких случаев относительно много.

Цитата (черноголовец, 03.08.2026):
> Какой смысл от того, что миллионы людей, которые были ... фотографировали ... одни и те же автомобили с одних и тех же ракурсов?

Смысл в том, что большинство снимали(ют) для себя. А здесь галерея публичная, для всех. Вот и весь смысл и ответ. Помимо всего прочего на "ПроДвижении" было несколько сотен авто, неужели каждое ТС уже выложено со всех 4 сторон?


P.s. Это вы ещё не застали времена, когда пользователи фотобуса в Москве делили районы для фото. Тогда там модерация была очень жесткой и у ТФ были баталии.

Цитата (Лев Лёвочкин, 03.08.2026):
> Я это прекрасно понимаю, что на данный момент это огромная недоработка сайта, которую я постараюсь как-то решить в этот месяц. Надеюсь у меня это получится и данная напряжённость уйдёт в историю.

Дай бог. Если нужна будет помощь, обращайтесь. В этом отношении готов посодействовать.