Интересный экземпляр, двери ещё старого образца. Было бы интересно узнать месяц выпуска - последние 408ИЭ и 412ИЭ, выпущенные в январе 1976, выглядели точно так же (задница и мордашка образца семейства 2140), и самые первые 2138/2140 отличались от самых последних 408ИЭ/412ИЭ лишь табличками.

Пример:
Снаружи:
https://sun9-46.userapi.com/c7006/v7006849/4f635/8opEg8f-WHs.jpg

Табличка:
https://sun9-35.userapi.com/c7006/v7006719/4bbbe/gKeeQEvgu7w.jpg

P.S. Вот только насчёт салонов не уверен, в салоне, возможно, разница была, т.к. у последних 408ИЭ/412ИЭ салон был ещё "своего" образца, несмотря на чужую внешность.

Цитата (driver37RUS, 10.04.2020):
> Интересный экземпляр, двери ещё старого образца. Было бы интересно узнать месяц выпуска - последние 408ИЭ и 412ИЭ, выпущенные в январе 1976, выглядели точно так же (задница и мордашка образца семейства 2140), и самые первые 2138/2140 отличались от самых последних 408ИЭ/412ИЭ лишь табличками.

У переходной модели морда была 412, а задница 2140. Здесь уже морда 2140

Я в своем комментарии приложил фото "Москвича-412ИЭ" номер 311235, оба фото - одна и та же машина, если что, есть и фото с других ракурсов. Она выпущена в январе 1976.
Первые переходки имели только задницу нового образца, а последние уже и мордашку.

Цитата (Neches, 11.04.2020):

> У переходной модели морда была 412, а задница 2140. Здесь уже морда 2140

Эти еще конца 1975 года. Такие тоже мне встречались, дойдет и до них очередь.

Ну, и кто указал июль 76-го? Тем более при таком номере кузова. Это чистокровная январская "переходка" середины месяца.

Цитата (driver37RUS, 11.04.2020):
> Я в своем комментарии приложил фото "Москвича-412ИЭ" номер 311235, оба фото - одна и та же машина
А вот тут ошибочка вышла. Фотография таблички совершенно не этого экземпляра! Экземпляр с номером шасси 311235 обладает номером кузова 4209, он представлен на нашем сайте в отсеке Владимирской губернии. А вот экземпляр, фотографию внешнего вида которого Вы приложили, обладает номером кузова 13036. Так что не надо мухи с котлетами смешивать, пожалуйста.

Цитата (driver37RUS, 10.04.2020):
> P.S. Вот только насчёт салонов не уверен, в салоне, возможно, разница была, т.к. у последних 408ИЭ/412ИЭ салон был ещё "своего" образца, несмотря на чужую внешность.
Салон у декабрьских и январских машин - всё ещё поздний ИЭ-шный (привычный всем, скажем так). В феврале - пошёл новый салон; руль всё ещё 412-ый, подрулевой переключатель П-111, соответственно; подголовников в сиденьях, вероятно, ещё не было; тогда же обнулили и шасси (номер кузова, напомню, обнулили 30 декабря 1975 года), вместе с обнулением шасси последовала и новая идентификационная табличка под капотом.

Цитата (driver37RUS, 10.04.2020):
> Интересный экземпляр, двери ещё старого образца. Было бы интересно узнать месяц выпуска - последние 408ИЭ и 412ИЭ, выпущенные в январе 1976, выглядели точно так же (задница и мордашка образца семейства 2140), и самые первые 2138/2140 отличались от самых последних 408ИЭ/412ИЭ лишь табличками.

Последние 412 и 408 в кузове ИЭ сошли с главной нитки конвейера АЗЛК 29 декабря 1975 года, эти автомобили обладали задней частью модели 2140. 30 декабря 1975 года сошёл автомобиль уже и с передней частью от 2140, и с задней частью от 2140, принято считать этот комплект "январским", потому что бо́льшую часть сделали именно в январе 1976 года, однако не стоит забывать, что ещё 30-31 декабря сколько автомобилей в таком комплекте также были изготовлены. Это была уже модель 2140 (и 2138), а таблички 412 (и 408) оставались весь январь, хоть это были уже далеко не 408-ые и 412-ые автомобили.

Цитата (Vrn, 21.05.2020):
> Ну, и кто указал июль 76-го?

Это поле "Поступил". Кто карточку заполнял, тот и указал.