Одна из первых серийных "Нив".
Модель еще диковинка на улицах советских городов и автодорогах СССР. Кто же был владельцем?

Цитата (Геннадий, 07.03.2024):
> Кто же был владельцем?

По официальной советской версии - председатель колхоза:)

"По официальной советской версии - председатель колхоза:)"

Здравствуйте.
Очень может быть. А может запечатленное авто служебное.
Комфорт передвижения в "Ниве" по сравнению с УАЗ-469 или ГАЗ-69А несравним, что и оценил "товарищ председатель колхоза".
Вот только автомобилем для сельского жителя "Нива" так и не станет.

Цитата (Геннадий, 09.03.2024):
> Здравствуйте.
> Очень может быть.

В момент своего появления "Нива" официально позиционировалась именно как автомобиль для председателей колхозов, комфортабельная, но проходимая замена "козликов". Не забываем, что "Нива" вообще родоначальник во всём мире такого явления, как городской внедорожник, и это так сказать не совсем целевое её использование.

Цитата (Геннадий, 09.03.2024):
> Вот только автомобилем для сельского жителя "Нива" так и не станет.

Почему это? Сейчас такая сорокалетняя Нива у сельских жителей и водится

У сельских жителей сейчас водится и "Шеви-Нива", и "Нива-легенд", и "Нива-Тревел", и "Дастер".
Просто, как и раньше, так и сейчас, сельские жители (и городские тоже) живут по разному... кто-то на старой "Копейке", кто-то на новом "Дастере".

Цитата (iluxa, 09.03.2024):
> Цитата (Геннадий, 09.03.2024):
> ><i> Вот только автомобилем для сельского жителя "Нива" так и не станет.</i>
>
> Почему это? Сейчас такая сорокалетняя Нива у сельских жителей и водится

iluxa, приветствую Вас.
Я имел ввиду в период существования СССР.