Экспортная версия ИЖа?

На этой фотографии нет ни единого Ижа.
Машина на фото - Москвич-412ИЭ ижевского производства, о чем весьма красноречиво говорит ее заводская табличка. Называть эту машину "Ижом" столь же некорректно, как ЗИЛ-158В ликинского производства - ЛиАЗом-158В, а ГАЗ-69, почти всю конвейерную жизнь производившийся в Ульяновске - УАЗом-69.

Что касается морды, часто попадаются фото экспортных ИЖ-2715 с такой мордашкой, но, пожалуй, говорить, что она шла исключительно на экспорт, будет слишком опрометчиво.

Очередной раз показываю табличку жопок и мордашек, есть тут и такая решетка:
https://yadi.sk/i/908Ye7NdAZ-2DQ

Цитата (driver37RUS, 06.05.2020):
> УАЗом-69

Так даже на капоте выштамповка УАЗ...


Цитата (driver37RUS, 06.05.2020):
> красноречиво говорит ее заводская табличка

Где фото можно найти?

Странно какое-то всё же. Марка одна, а завод другой.

Цитата (Vladlen99, 07.05.2020):
> Где фото можно найти?

Буквально две недели назад показывал примеры под другим фото:
http://oldcarfoto.ru/photo/1955/

Стоит также уточнить, что поздние ижевские таблички, пример которой я привёл под фото по ссылке, тоже немного отличались в разные годы:
https://yadi.sk/i/5KvA7PCYC9B65Q
Более чем однозначно написано - никаких "Иж-412", исключительно "Москвич", но при этом с пометкой "Ижевский машзавод".

И да, даже на "поздних" ижевских 412ИЭ-028 была вполне красноречивая надпись на крышке багажника, если для кого-то столь ценна информация снаружи машины:
http://oldcarfoto.ru/photo/3781/


Цитата (Vladlen99, 07.05.2020):
> Так даже на капоте выштамповка УАЗ...
Смотрим табличку:
http://carmotorcycles.org/wp-content/uploads/2016/09/wpid-rezul-taty-klassicheskogo-oprosa-gaz-69-uaz-69_i_2.jpg

Надписи на капоте паспортной основополагающей информацией не являются. Считать "если на капоте написано Иж, то это не может быть Москвич" - ересь примерно из той же оперы, что и "ЗИЛ надо писать через малую "и", ведь так на капоте написано". В отличие от надписей на капоте, паспортные таблички обладают юридической силой. Сопутствующая литература (руководство по эксплуатации и ремонту), выпускавшаяся заводами-изготовителями и Минавтопромом СССР, тоже всегда гарантированно снимает все разногласия. (табличка http://zil131.net/forum/attachments/4a5f84363fff-jpg.1638/; руководство https://yadi.sk/i/NF5ABUEILd9rBg)

Вообще, если кому-то интересно, буквально месяц назад у многоуважаемого Николая Маркова появилась офигенная статья на эту тему со сканами документов, тут и про ГАЗ-69, и про ижевские "Москвичи":
https://zen.yandex.ru/media/mmariya/liaz158-uaz69-i-drugie-sovetskie-mashiny-kotoryh-nikogda-ne-bylo-5e96d26a539dae4595bdb9fb

Цитата (Vladlen99, 07.05.2020):
> Цитата (driver37RUS, 06.05.2020):
> > УАЗом-69
>
> Так даже на капоте выштамповка УАЗ...
>
Ни о чём не говорит. У данного 412го тоже эмблема ИЖ, однако именуется он как Москвич-412ИЭ пр-ва Ижмаша. Аналогично и с ГАЗ-69. Наименование модели от передислокации производства не изменилось.

А подобная решетка, если не ошибаюсь ставилась в 1972-1973 году, не обязательно на экспорт (как у нас люди любят мнимую эскпортность). Якобы снята с производства из-за дефицита фар FER, основная часть которая шла в Москву, да на Комби (а ещё РАФ и ЛАЗ, но это к делу не относится).

Цитата (driver37RUS, 07.05.2020):
>"ЗИЛ надо писать через малую "и", ведь так на капоте написано".
Так вроде по правилам русского языка правильно так.

Эти фары были на несметном множестве машин соцлагеря. Из сразу пришедшего на ум: Karosa 700-й серии, Avia, LIAZ, Wartburg. Учитывая всё это многообразие автопрома стран СЭВ, наверное, говорить, что "основная часть этих фар шла в Москву" будет некорректно :)

Что касается "мнимой экспортности", то как кто-то очень хорошо сказал, "если собрать вместе все гаражные россказни владельцев о том, что они "экспортную отхватили" и все объявления о продаже "машин с историей", то и впрямь будет казаться, что машин для внутреннего рынка в СССР как будто и не было совсем".

Цитата (Anton412, 08.05.2020):
> Так вроде по правилам русского языка правильно так.

Отнюдь.
Открываем полный академический справочник русского языка (мы с Вами ведь умные люди, доверяем лишь академическим справочникам, надеюсь?):
http://orthographia.ru/orfografia.php?sid=94
Находим § 205:
>При склонении звуковых аббревиатур окончания пишутся только строчными буквами (без отделения окончания от аббревиатуры дефисом или апострофом), напр.: рабочие ЗИЛа, работать в МИДе, пьеса поставлена МХАТом.

Тут же можно прочитать и про случаи, когда пишется малое "и":
>§ 208, примечание 2. Союз и в звуковых аббревиатурах и сложносокращенных словах передается строчной буквой, напр.: АиФ («Аргументы и факты»), ЮжНИИГиМ (Южный научно-исследовательский институт гидротехники и мелиорации), МиГ (Микоян и Гуревич), ЧиП («Читатель и писатель»).

Что это у Вас тогда будет, "Завод и Лихачёв"? :)

И тут же в прим. 1 к § 208 указаны ещё случаи, когда буквы в аббревиатуре пишутся строчными:
>Примечание 1. В сложносокращенных словах смешанного типа, образованных из инициальных аббревиатур и усеченных основ, инициальная часть обычно пишется прописными буквами, а усеченная — строчными, напр.: НИИхиммаш, ЦНИИчермет, ГлавАПУ, КамАЗ, БелАЗ; однако: ГУЛАГ, СИЗО (следственный изолятор), ГОСТ (государственный общероссийский стандарт), РОСТА (Российское телеграфное агентство), Днепрогэс. При этом составные названия, в которых за инициальной частью следует несокращенное слово (слова) в косвенном падеже, пишутся раздельно, напр.: НИИ газа, НИИ постоянного тока.

А теперь самое интересное: где здесь написано хоть что-то, в соответствии с чем ЗИЛ надо писать через малую "и"?
Он более чем подходит под звуковые инициальные аббревиатуры.

Если не нравятся справочники, можно обратиться напрямую к первоисточнику - собственно, самим правилам русского языка, введённым в 1956 году и неизменно действующим поныне:
>§ 113. Одними прописными буквами пишутся:

>1. Все аббревиатуры, читаемые no названиям букв, например: СССР (Союз Советских Социалистических Республик), МВД (Министерство внутренних дел), ЦК (Центральный Комитет), КПСС (Коммунистическая партия Советского Союза), МТС (машинно-тракторная станция).

>2. Все читаемые по звукам аббревиатуры, обозначающие такие названия учреждений или организаций, в которых хотя бы первое слово пишется с прописной буквы, например: МИД (Министерство иностранных дел), ТАСС (Телеграфное агентство Советского Союза), ООН (Организация Объединенных Наций).

>Если аббревиатуры этого типа склоняются, то окончания их пишутся строчными буквами вплотную, без апострофа, например: ТАССа, МИДом.

>3. Аббревиатуры, читаемые в одной своей части по названиям букв, а в другой по звукам, например: ЦДСА (читается «цэдэса»).

>§ 114. В сложносокращённых именах собственных, составленных из yceченного слова и буквенной аббревиатуры, первая буква пишется прописная, например: АзССР (Азербайджанская Советская Социалистическая Республика).

Ну и в довершение уже давал выше ссылку на страницу из руководства по эксплуатации ЗИЛ-130. Пожалуй, недальновидно спорить с официальными изданиями советских времён.

Цитата (Anton412, 08.05.2020):
> А подобная решетка, если не ошибаюсь ставилась в 1972-1973 году
Да и в 1971, и в 1974 году встречаются такие экземпляры. Стоит напомнить и об известном полумиллионном автомобиле, выпущенным заводом Ижмаш 31 октября 1974 года, который, кстати, почему-то имел нарядные подфарники с перемычкой... https://a.d-cd.net/22063ecs-960.jpg
Ну, и один из экземпляров 1974 года: https://www.drive2.ru/r/izh/moskvitch_412/288230376151961178/

Цитата (driver37RUS, 08.05.2020):Учитывая всё это многообразие автопрома стран СЭВ, наверное, говорить, что "основная часть этих фар шла в Москву" будет некорректно :)
Это будет корректно, если речь идет про СССР, и конкретно про продукцию МЗМА (АЗЛК) и Иж. Транспортом стран СЭВ не интересуюсь, поэтому не стал его упоминать.

Цитата (Vrn, 08.05.2020):
> Цитата (Anton412, 08.05.2020):
> > А подобная решетка, если не ошибаюсь ставилась в 1972-1973 году
> Да и в 1971, и в 1974 году встречаются такие экземпляры. Стоит напомнить и об известном полумиллионном автомобиле, выпущенным заводом Ижмаш 31 октября 1974 года, который, кстати, почему-то имел нарядные подфарники с перемычкой... https://a.d-cd.net/22063ecs-960.jpg
> Ну, и один из экземпляров 1974 года: https://www.drive2.ru/r/izh/moskvitch_412/288230376151961178/

Грубо говоря, это была "парадно-выходная" облицовка Ижмаша, которая выпускалась ограниченным тиражем.