Со слов предметных людей, которые эту машину знают, это бывший Москвич-21401, просто в комплекте "Люкса".

Какой был смысл в создании 2140? Только испортили 412.

Цитата (Евгений Лысый, 15.06.2020):
> Какой был смысл в создании 2140? Только испортили 412.

Надо было переходить на четырёхзначный индекс по нормали, вот и перешли:)
По моим субъективным полудетским оценкам 2140 был огромным шагом в дизайне Москвича, в нём наконец-то исчез треугольный поворотник на корме, который казался мне жутким анахронизмом из 1950-х годов, так что кому испортили, а кому и облагородили.
Специально не касаюсь объективных технических отличий.

Цитата (Сергей Мурашов, 15.06.2020):
> в нём наконец-то исчез треугольный поворотник на корме, который казался мне жутким анахронизмом из 1950-х годов

А мне вот наоборот очень нравятся эти треугольные поворотники, как и дизайн автомобилей 50-х.

Как сказал поэт, "у каждой эпохи свои вырастают леса". Вроде бы да, новые модели должны выглядеть по-новому. Когда АЗЛК вместо модели 407 ввёл 408-412 - это было нормально. Но когда попытались осовременить 412, сделали ему морду свирепую, и отменили его треугольные фонарики - получилось ни то ни сё. Когда вместо этого несуразного 2140 АЗЛК выпустил 2141, я вздохнул с облегчением.

Такая же ерунда вышла с ЛАЗами-695: их тоже осовременивали: 695М, 695Н, а в результате только безобразили. Как я был рад, когда впервые увидел 4202. Хотя его, конечно, тоже не сравнить с дивным старым 695Б-695Е. В смысле сзади красивый, но морда какая-то не такая. Но по крайней мере совершенно другой стиль, вроде и сравнивать трудно.