Тут вопрос закрался, а как сабж на фото был сделан в 1990 году? Бумаги кривые были?

Цитата (Лев Лёвочкин, 17.01.2025):
> Тут вопрос закрался, а как сабж на фото был сделан в 1990 году? Бумаги кривые были?

Всё просто. Машина была оформлена не как товарный автомобиль, а как "машинокомплект"- при покупке выдали справки- счёт на кузов (модели ГАЗ-2304) и двигатель (ЗМЗ-402), после чего на основании этих справок было оформлено "переоборудование" с автомобиля ГАЗ-24-17, для чего было выкуплено списанное такси. Автомобиль получил положенную ему модель ГАЗ-2304 и право на регистрацию в ГАИ. В те годы схема достаточно распространённая и совершенно легальная. Фактический год выпуска данного автомобиля- 1996. Просто до "переоборудования" он не имел допуска для эксплуатации на дорогах общего пользования, ездил по выставкам и использовался как внутризаводской транспорт.

Сейчас это https://oldcarfoto.ru/vehicle/28505/#n28656 (пожалуйста, объедините профили!). После продажи новому собственнику Бурлак подвергся ремонту с модернизацией, который не закончен до сих пор- авто ждёт своего часа, надеюсь, в обозримом будущем поедет. Кузов от УАЗа- явление временное, автомобиль будет приведён к оригинальному заводскому виду.

Цитата (LAZdriver, 17.01.2025):
> пожалуйста, объедините профили!

Объединил. Уточните, пожалуйста, точную дату поступления для Е 295 КК 43

Цитата (Paul, 17.01.2025):
> Уточните, пожалуйста, точную дату поступления для Е 295 КК 43

27 февраля 2006 Г. Дата поступления Е 759 ЕС 43- 17.04.2004 г.

И ещё- исправьте, пожалуйста, запись по Е 295 КК 43- этот Бурлак никогда не был и не будет фургоном, он бортовой пикап, как и на этом фото.

Цитата (LAZdriver, 17.01.2025):
> было оформлено "переоборудование" с автомобиля ГАЗ-24-17

Вот где собака зарыта, всё стало ясно! Благодарю за пояснение!