Описание на оборотной стороне открытки с фотографией (на чешском, русском и немецком языках), стиль, орфография и правописание исходника сохранены:

Překlad Valentina Boturová a Hana Zatloukalová
(Перевод Валентины Ботуровой и Ханы Затлукаловой)

WALTER JUNIOR
Výrobce : Walter a. spol., Praha-Jinonice
Rok výroby : 1935
Motor : čtyřdobý, rozvod SV, řadový, chlazený kapalinou, elektroinst. Marelli 12 V
Počet válců : 4
Vrtáni x zdvih : 65 x 75 mm
Obsah : 995 ccm
Max. výkon/otáčky : 24 k (17,6 kW) při 3400 ot/m
Převodovka : 3 + 1
Podvozek : tuhé nápravy, odpružené podélnými půleliptikými listovými pery, poháněna kola zadni nápravy
Brzdy : kapalinové, na všechna kola
Rozměr pneu : 4,50 x 17
Druh karoserie : kabriolet
Pohotovostni váha: 660 kg
Max. rychlost : 85 km/h
Spotřeba paliva : 8,5 l/100 km
V roce 1931 počal Walter vyrábět automobily dle licence Fiat. Nejmenšim typem byl typ Balilla, přejmenovaný na Junior. Ve své době vynikal tento typ mnoha přednostmi. Patři k nim předevšim účiné kapalinové brzdy, kapalinové tlumiče na obou nápravách a diky nizké váze, nadprůměrná dynamičnost při male spotřebě. O úspěšnosti tohto typu svědči i to, že byl vyráběn v licenci v dalšich 4 evropských státech. Zobrazený model představuje nejluxuxnějši provedeni kabrioletu odvozeného od tohoto typu.

WALTER JUNIOR /«Вальтер-Юниор»/
Изготовитель – «Вальтер и компания», Прага-Йинонице
Год изготовления – 1935
Мотор – четырехтактный, механизм газораспределения с нижним расположением клапанов, с рядным расположением цилиндров, охлаждаемый жидкостью, электрооборудование Марелли 12 В
Число цилиндров – 4
Диаметр цилиндра х длина хода – 65 х 75 мм
Объём – 995 см3
Макс. мощность/обороты – 24 л. с. /17,6 кВт/ при 3400 об/мин.
Коробка передач – 3 + 1
Шасси – жесткие оси, подрессоренные полуэллиптическими рессорами, ведущие колёса задней оси
Тормоза – гидравлические на все колёса
Размер шин – 4,50 х 17
Тип кузова – кабриолет
Вес в снаряженном состоянии без нагрузки и без веса экипажа – 660 кг
Макс. скорость – 85 км/ч
Расход топлива – 8,5 л на 100 км
В 1931 г. фирма «Вальтер» начала изготовлять автомобили на основании лицензии, полученной от фирмы «Фиат». Самым миниатюрным типом был «Балилла», переименованный на «Юниор». В свое время у этого типа было много достоинств. К ним относились прежде всего эффективные гидравлические тормоза, гидравлические амортизаторы на обеих осях, а также, благодаря небольшому весу, большая динамичность при небольшом расходе топлива. О качестве этого автомобиля свидетельствует тот факт, что он выпускался на основании лицензии еще в четырех европейских странах. Изображенный автомобиль представляет собой кабриолет-люкс, созданный на основе этого типа.

WALTER JUNIOR
Hersteller : Walter & Co., Praha-Jinonice
Baujahr : 1935
Motor : Viertakt-SV-Reihenmotor, wassergekühlt, Elektroanlage Marelli 12 V
Zylinderzahl : 4
Bohrung x Hub : 65 x 75 mm
Hubraum : 995 ccm
Höchstleistung/Drehmoment : 24 PS (17,6 kW) bei 3400 U/min
Wechselgetriebe : 3 + 1
Fahrwerk : Starrachsen, abgefedert durch halbelleptische Längsfedern, Hinterrad-Antrieb
Bremsen : Flüssigketsbremse auf alle Räder
Reifenabmessung : 4,50 x 17
Karosserieart : Kabriolett
Masse des fahrbereiten Wagens : 660 kg
Höchstgeschwindigkeit : 85 km/h
Kraftstoffverbrauch : 8,5 l/100 km
Im Jahr 1931 begann die Firma Walter, Automobile nach der Fiat-Lizenz zu bauen. Der kleinste Typ war Balilla, umgenannt auf Junior. Zu seiner Zeit wies dieser Typ eine Reihe von Vorzügen auf. Dazu gehörten vor allem die wirsamen Flüssigkeitsbremsen, die Flüssigkeitsstoßdämpfer auf beiden Achsen und dank der geringen Masse die überdruchschnittliche Dynamik bei kleinem Verbrauch. Von der Vorteilhaftigkeit dieses Typs zeugt der Umstand, daß dieser Wagen in weiteren vier europäischen Staaten in Lizenz gebaut wurde. Das abgebildete Modell stellt die luxuriöseste Ausführung des von diesem Typ abgeleiteten Kabrioletts dar.

º SO 1404/21

Прошу прощения за возможные ошибки в чешском тексте – набирал текст вручную, на данном языке не разговариваю.