Описание на оборотной стороне открытки с фотографией (на чешском, русском и немецком языках), стиль, орфография и правописание исходника сохранены:

Překlad Valentina Boturová a Hana Zatloukalová
(Перевод Валентины Ботуровой и Ханы Затлукаловой)

BMW 327
Výrobce : Bayerische Motoren Werke AG, Mnichov, Německo
Rok výroby : 1939
Motor : čtyřdobý, rozvod OHV, řadový, chlazený kapalinou, elektroinst. Bosch 6 V
Počet válců : 6
Vrtáni x zdvih : 66 x 96 mm
Obsah : 1971 ccm
Max. výkon/otáčky : 55 k (41 kW) při 4000 ot/min
Převodovka : 4 + 1
Podvozek : přední dělená náprava odpružena příčným listovým perem, zadní náprava s podélnýmí půleliptikými pery
Brzdy : kapalinové, na všechna kola
Rozměr pneu : 5,50 x 16
Druh karoserie : kabriolet
Pohotovostni váha: 1100 kg
Max. rychlost : 125 km/h
Spotřeba paliva : 12 l/100 km
Firma BMW byla založena v r. 1916 a až do r. 1923 vyráběla pouze letecké a lodní motory. V tomto roce započala s výrobou motocyklů, v roce 1929 převzala továrnu Dixi v Eisenachu i s výrobou automobilů. Typovou řadu šestiválcových motorů počala vyrábět od r. 1933. Zobrazený model 327 je bezesporu nejhezčím a nejzdařilejším typem BMW. Dodnes patří mezi automobily s nejkrásnějšími karosériemi a má velmi vysoký kurs mezi sběrateli. Typ 327 bylo možno výměnou hlavy motoru upravit na vyšší výkon, který stoupl karburátory, dosahoval rychlosti až 145 km/h. Cenou patřil zobrazený model k nejdražším v celé typové řadě automobilů BMW.

BMW 327
Изготовитель – «Байерише моторенверке АГ», Мюнхен, Германия
Год изготовления – 1939
Мотор – четырехтактный, механизм газораспределения с верхним расположением клапанов и приводом от нижнего распределительного вала, с рядным расположением цилиндров, охлаждаемый жидкостью, электрооборудование Бош 6 В
Число цилиндров – 6
Диаметр цилиндра х длина хода – 66 х 96 мм
Объём – 1971 см3
Макс. мощность/обороты – 55 л. с. /41 кВт/ при 4000 об/мин.
Коробка передач – 4 + 1
Шасси –разрезная передняя ось, подрессорена поперечной листовой рессорой, задняя ось жесткая с продольными полуэллиптическими рессорами
Тормоза – гидравлические на все колеса
Размер шин – 5,50 х 16
Тип кузова – кабриолет
Вес в снаряженном состоянии без нагрузки и без веса экипажа – 1100 кг
Макс. скорость – 125 км/ч
Расход топлива – 12 л на 100 км
Фирма «БМВ» была основана в 1916 году и до 1923 году (sic!)* изготовляла только авиационые и судовые двигатели. В 1923 г. она начала выпускать мотоциклы, а с 1929 г., после присоединения фирмы «Дикси» в Эйзенахе (sic!)**, изготовлявшей автомобили, начала производство автомобилей. Типовую серию шестицилиндровых моторов она начала выпускать с 1923 г. Изображенный тип 327, несомненно, является самым красивым и самым удачным типом «Бмв» (sic!). И по сей день он относится к автомобилям с самым красивым кузовом и очень высоко ценится коллекционерами. У типа 327 путем замены головок цилиндров мотора можно было повысить его мощность до 80 л. с. при 4500 об/мин. Автомобиль с таким мотором, снабженным тремя карбюраторами с нисходящим потоком, мог развивать скорость до 145 км/ч. Что касается цены, то изображенный тип принадлежал к самым дорогим во всей типовой серии «Бмв» (sic!).

BMW 327
Hersteller : Bayerische Motorenwerke AG, München, Deutschland
Baujahr : 1939
Motor : Viertakt-OHV-Reihenmotor, wassergekühlt, Elektroanlage Bosch 6 V
Zylinderzahl : 6
Bohrung x Hub : 66 x 96 mm
Hubraum : 1971 ccm
Höchstleistung/Drehmoment : 55 PS (41 kW) bei 4 000 U/min
Wechselgetriebe : 4 + 1
Fahrwerk : Geteilte Vorderachse, abgefedert durch Querblattfeder, Hinterachse starr mit halbelliptischen Längsfedern
Bremsen : Flüssigkeitsbremse auf alle Räder wirkend
Reifenabmessung : 5,50 x 16
Karosserieart : Kabriolett
Masse des fahrbereiten Wagens : 1 100 kg
Höchstgeschwindigkeit : 125 km/h
Kraftstoffverbrauch : 12 l/100 km
Die Bayerischen Motorenwerke wurden 1916 gegründet und stellten bis 1923 ausschließlich Flug- und Schiffmotoren her. Im gleicen Jahr begannen sie Motorräder zu bauen und 1929 übernahmen sie die Fabrik Dixi in Eisenach und mit ihr die Automobilproduktion. Die Typenreihe von Sechszylindermotoren bauten sie ab 1933. Das abgebildete Modell ist zweifelsohne der hübscheste und bestgelungene BMW-Typ. Noch heute gehört es zu den Automobilen mit der schönsten Karosserie und steht bei Sammlern hoc him Kurs. Typ 327 konnte durch Auswechselung des Motorkopfes eine höhere Leistung – 80 PS bei 4 500 U/min erreichen. Der Wagen mit diesem Motor, ausgerüstet mit drei Fallstromvergasern, erzielte eine Geschwindigkeit bis zu 145 km/h. Preislich war das abgebildete Modell das teuerste in der ganzen Typenreihe der BMW-Automobile.

º SO 1404/16

Прошу прощения за возможные ошибки в чешском тексте – набирал текст вручную, на данном языке не разговариваю.

Уточнения перевода:
* – читай: «…до 1923 годА»;
** – читай: «…фирмы «Дикси» из города Эйзенах…»