Описание на оборотной стороне открытки с фотографией (на чешском, русском и немецком языках), стиль, орфография и правописание исходника сохранены:

Překlad Valentina Boturová a Hana Zatloukalová
(Перевод Валентины Ботуровой и Ханы Затлукаловой)

WALTER JUNIOR SS
Výrobce : Walter a. spol., Praha-Jinonice
Rok výroby : 1935
Motor : čtyřdobý, rozvod OHV, řadový, chlazený kapalinou, elektroinst. Marelli 12 V
Počet válců : 4
Vrtáni x zdvih : 68 x 75 mm
Obsah : 1069 ccm
Max. výkon/otáčky : 35 k (26 kW) při 4400 ot/m
Převodovka : 4 + 1
Podvozek : tuhé nápravy, odpružené půleliptikými pery, poháněna kola zadní nápravy
Brzdy : kapalinové, na všechna kola
Rozměr pneu : 4,50 x 17
Druh karoserie : roadster
Pohotovostni váha: 620 kg
Max. rychlost : 120 km/h
Spotřeba paliva : 9 l/100 km
V roce 1933 byla z typu Junior odvozena sportovní dvousedadlová verze Junior S. Tento vůz dosahoval rychlosti až 120 km/h a hned v prvním ročníku závodu “1000 mil československých” ve své třídě zvitězil průměrnou rychlostí 80 km/h. Tým vozů Junior S byl nejrychlejším týmem celého závodu. Pro druhý ročnik tohoto závodu v roce 1934 byly tyto sportovní vozy dale zlepšeny a měly označení Junior SS. Vůz řizený Ivanem Hodačem dosáhl v tomto závode průměrné hodinové rychlosti 92 km/h a skončil jako druhý ve své třídé. Junior SS se úspěšně zúčastňoval in a rychlostnních okruzích včetně Masarykova okruhu a právem je možno jej považovat za nejúspěšnější československý malý sportovní vůz před 2. světovou válkou. Vzhledem k malému počtu vyrobenýh kusů, z kterýh se dodnes dochovalo pouze 5 a vzhledem k mimořádným vlastnostem i vzhledu, představuje Junior SS vysoce cenný automobil pro sběratele historických vozů.

WALTER JUNIOR SS /«Вальтер-Юниор SS»/
Изготовитель – «Вальтер и компания», Прага-Йинонице
Год изготовления – 1935
Мотор – четырехтактный, механизм газораспределения с верхним расположением клапанов и приводом от нижнего распределительного вала, с рядным расположением цилиндров, охлаждаемый жидкостью, электрооборудование Марелли 12 В
Число цилиндров – 4
Диаметр цилиндра х длина хода – 68 х 75 мм
Объём – 1069 см3
Макс. мощность/обороты – 35 л. с. /26 кВт/ при 4400 об/мин.
Коробка передач – 4 + 1
Шасси – жесткие оси, подрессоренные полуэллиптическими рессорами, ведущие колеса задней оси
Тормоза – гидравлические на все колеса
Размер шин – 4,50 х 17
Тип кузова – родстер
Вес в снаряженном состоянии без нагрузки и без веса экипажа – 620 кг
Макс. скорость – 120 км/ч
Расход топлива – 9 л на 100 км
В 1933 г. на основании типа «Юниор» был создан тип спортивного автомобиля с двумя сиденьями – «Юниор-S». Этот автомобиль развивал скорость до 120 км/ч и в первый же год соревнований «1000 миль по Чехословакии» занял первое место среди автомобилей своей категории со средней скоростью 80 км/ч. Команда автомобилей «Юниор-S» достигла наивысшей скорости соревнования. Для участия в том же соревновании на следующий, то есть 1934 г., этот тип был улучшен и получил название «Юниор-SS». В этом соревновании Иван Годач достиг средней скорости 92 км/ч и занял второе место в своей категории. «Юниор SS» с успехом участововал в соревнованиях на скоростных кольцах, включая кольцо Масарика, поэтому этот автомобиль можно по праву считать самым удачным малолитражным чехословацким спортивным автомобилем, созданным до второй мировой войны. Тип «Юниор SS» очень высоко ценится среди коллекционеров исторических автомобилей, что объясняется его исключительными качествами и видом, а также тем, что из небольшого количества созданных автомобилей до настоящего времени сохранилось только пять.

WALTER JUNIOR SS
Hersteller : Walter & Co., Praha-Jinonice
Baujahr : 1935
Motor : Viertakt-OHV-Reihenmotor, wassergekühlt, Elektroanlage Marelli 12 V
Zylinderzahl : 4
Bohrung x Hub : 68 x 75 mm
Hubraum : 1 069 ccm
Höchstleistung/Drehmoment : 35 PS (26 kW) bei 4400 U/min
Wechselgetriebe : 4 + 1
Fahrwerk : Starrachsen, abgefedert durch halbelleptische Längsfedern, Hinterrad-Antrieb
Bremsen : Flüssigketsbremse auf alle vier Räder wirkend
Reifenabmessung : 4,50 x 17
Karosserieart : Roadster
Masse des fahrbereiten Wagens : 620 kg
Höchstgeschwindigkeit : 120 km/h
Kraftstoffverbrauch : 9 l/100 km
1933 wurde vom Typ Junior der Sport-Zweisitzer Junior S abgeleitet. Dieser Wagen erreichte eine Stundengeschwindigkeit bis zu 120 km und siegte gleich im ersten Rennen “1000 tschechoslowakische Meilen” in seiner Klasse mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h im Schnitt. Das Team der Junior S-Wagen war das schnellste im ganzen Rennen. Für das zweite Rennen 1934 wurden die Sportwagen verbessert und erhielten die Bezeichnung Junior SS. Der von Ivan Hodač gelenkte Wagen absolvierte dieses Rennen mit einer durchschnittlichen Stundengeschwindigkeit von 92 km und plazierte sich als zweibester seiner Klasse. Der Junior SS nahm erfolgreich teil auch an den anderen anspruchsvollen Rennen, wie am Masaryk-Ring und kann zu Recht als der erfolgreichste tschechoslowakische Sport-Kleinwagen vor dem zweiten Weltkrieg erachtet werden. Im Hinblick auf die geringe Zahl der gebauten Stücke sind bis heute nur fünf erhalten geblieben. Auf Grund seiner außergewöhnlichen Eigenschaften und seines Aussehens ist der Junior SS äußerst wertvoll für Sammler von Oldtimern.

º SO 1404/17

Прошу прощения за возможные ошибки в чешском тексте – набирал текст вручную, на данном языке не разговариваю.

Цитата (Asynchron89, 01.11.2025):
> Вальтер-Юниор SS

SS это Super Sport, а не то, что мы подумали.