3110 рядом - бывшее такси?

Цитата (Геннадий Ледокол, 04.03.2026):
> 3110 рядом - бывшее такси?

Кроме жёлтого цвета, каких-то других признаков такси обнаружить не удалось

Цитата (Rino, 04.03.2026):
> Кроме жёлтого цвета, каких-то других признаков такси обнаружить не удалось
А разве жёлтый цвет на волгах это не признак такси? Потому что, вроде бы на заводе в жёлтый только такси и красили, и я в жёлтом цвете видел лишь одну Волгу и то 31105, и то примерно году в 2015.

Так а чем 3110 для такси отличалась, кроме цвета?

Машина на фото пробивается как ГАЗ 24-10 1983 г.в. с кузовом 00053, такое может быть?
Видимо, на фото коллекция одного человека :)

Волги-3110 с прошлым в городском такси - не менее ценные аппараты сейчас, которых единицы остались.
Е 301 ВМ 550 (ранее В 019 ВВ 40), как оказалось, работала в городском таксопарке Калуги. В Номерограмме нашлись её фотографии в таксишной ливрее. На конец 2010-х она сохранилась просто шикарно для таксомотора.

Цитата (Геннадий Ледокол, 04.03.2026):
> 3110 рядом - бывшее такси?

Да, это бывшее такси. Ранее автомобиль носил госномер В 019 ВВ 40 (есть фото на Номерограмме — https://s.nomerogram.ru/photo/WIJ29uHUQd...dK-.jpg). Где-то до середины 2023 года Волга была ещё с атрибутами такси, после чего, вероятно, она использовалась в частных нуждах вплоть до своей продажи в 2024 году.

Цитата (Геннадий Ледокол, 04.03.2026):
> 3110 такси?

Её бы на сайт...

Цитата (Сашка, 04.03.2026):
> Её бы на сайт...

3110 оффтоп

Имба бро! Кнш кринж... чо они эту окраску убрали. Ваще рофлят чтоль

Цитата (Neches, 05.03.2026):
> Цитата (Сашка, 04.03.2026):
> ><i> Её бы на сайт...</i>
>
> 3110 оффтоп

Ко временам, когда модели заведут карточку, поубывает еще больше экземпляров. Конечно, тут играет роль личный интерес, но возможность выкладывать подстегивает его еще больше.

Цитата (Sviat, 05.03.2026):
> Имба бро! Кнш кринж... чо они эту окраску убрали. Ваще рофлят чтоль

Уважаемые авторы! Этот комментарий – сарказм. На нем показано то, как сейчас разговаривают современные подростки. Душить не надо (в плане минусов).

Цитата (Sviat, 05.03.2026):
> как сейчас разговаривают современные подростки

Бро и рофл много старше современных подростков.

Цитата (Сергей Мурашов, 06.03.2026):
> Бро

Кстати да, термин «бро» уже минимум лет 10-12 в обиходе.

Цитата (Сергей Мурашов, 06.03.2026):
> рофл много старше современных подростков

Да, но, похоже, за прошедшие годы смысл довольно сильно поменялся. Изначально, в конце 90-х это был смайл ROFL, аббревиатура от английского "катающийся по полу, смеясь". Затем где-то в середине нулевых его "литературно" перевели на русский язык как "валяюсь [от смеха] под столом" ("пацталом" и прочие варианты. Кстати, почти на всех активных форумах того времени язык "падонкафф" был запрещён к использованию, активно работал банхаммер), потом он, с появлением стикеров, вообще исчез, но лет десять тому назад "воскрес" в исключительно кириллическом написании "рофл". С иной смысловой нагрузкой - "ироничное издевательство".

Вообще, сленг и жаргон могут быть оправданы только в профессиональной и тематической деятельности. Существует множество их подвидов. А общепринятый жаргон - это так, для слабоязыких =)

Ну точно не 1983-й год может 1985-й

Цитата (Paul, 04.03.2026):
> Машина на фото пробивается как ГАЗ 24-10 1983 г.в. с кузовом 00053, такое может быть?

Запросто. Замена кузова ГАЗ-24 на запчастёвый кузов 24-10. По правилам тех лет, именно так в документах и будет: модель автомобиля- по новому кузову, а год выпуска- по году выпуска автомобиля, подвергшегося "переоборудованию". У меня, например, имелся в личном пользовании ГАЗ-31113... 1995 года выпуска- в документах было именно так. В начале нулевых было оформлено "переоборудование" ГАЗ-31029 в 31113. И год выпуска "29-й" Волги, от которой фактически ничего не осталось, переместился в документы "11-й".

Цитата (Евгений Сидоров, 07.03.2026):
> Ну точно не 1983-й год может 1985-й

Именно 83-й. Кстати, ГАЗ-24-10 1985 года вы вряд ли где-либо найдёте, существовали лишь опытные экземпляры, которые вряд ли сохранились. Товарные машины этой модели начали выпускаться только в апреле 1986 г.

Ещё это может быть один из опытных образцов, созданных в ходе исполнения опытно-конструкторской работы (нужно читать техническое задание на неё, там и будет указано, сколько опытных образцов требовалось создать). Номер кузова слишком низкий, да и презентация 24-10 состоялась в 1984 году. Так что, возможно, это совсем редкий экземпляр.

Цитата (Driver 0588, 07.03.2026):
> модель автомобиля- по новому кузову, а год выпуска- по году выпуска автомобиля, подвергшегося "переоборудованию".

Так-то оно так, но это не объясняет двухзначный номер кузова. Так что я тоже склоняюсь к версии, что это какой-то опытный автомобиль.

Цитата (Asynchron89, 07.03.2026):
> Ещё это может быть один из опытных образцов, созданных в ходе исполнения опытно-конструкторской работы


Цитата (Paul, 07.03.2026):
> Так-то оно так, но это не объясняет двухзначный номер кузова. Так что я тоже склоняюсь к версии, что это какой-то опытный автомобиль.

Конечно, всё может быть, но была ли на ГАЗе отдельная нумерация для кузовов опытных модификаций ГАЗ-24? Ведь ГАЗ-24-10- это, по сути, не новая модель, а модернизированная двадцатьчетвёрка. И нумерация кузовов серийных 24-10 и её модификаций продолжает нумерацию ГАЗ-24. Правда, своя нумерация кузовов была у универсалов.

На эти вопросы, скорее всего, могут ответить разве что старые работники ГАЗа, да и среди них немного тех, кто помнить те времена- всё-таки больше 40 лет прошло...

Цитата (Neches, 05.03.2026):
> 3110 оффтоп

Кстати, когда появится? Скоро 30 лет с начала её выпуска, да и с окончания уже 22 годика... И мало их уже осталось. В МСК и СПб, да и в других городах уже не каждый день на улицах встретишь.

Вот опытный ГАЗ-24-10 1984 года выпуска (предположительно). https://oldcarfoto.ru/photo/76340/
У него весь передок от обычных серийных ГАЗ-24 (выпуска до 1985 года)- имеются дополнительные габариты, бампер с клыками. И, что интересно, на переднем крыле шильдик "Волга", упразднённый в 1984 году.
А здесь 1983 год, и передок уже "нового образца". При этом воздухозаборники ("жабры") на задней стойке- старого образца, с дополнительными стояночным огнями, которые на "переходной" ГАЗ-24 уже исчезли.

Конечно, вариантов биографии обсуждаемого автомобиля может быть множество- передок могли не раз заменить за 40 с лишним лет, а "жабры" могли перекочевать со старой машины, если производилась замена на кузов "в металле", а не "в сборе". А ещё не исключено, что это самодеятельность какого-либо АРЗ, который мог при капитальном ремонте выбивать свой номер и указывать его в документах.

В общем, вопросы по этой машине остаются открытыми...

Цитата (Driver 0588, 11.03.2026):
> Цитата (Neches, 05.03.2026):
> ><i> 3110 оффтоп</i>
>
> Кстати, когда появится? Скоро 30 лет с начала её выпуска, да и с окончания уже 22 годика... И мало их уже осталось. В МСК и СПб, да и в других городах уже не каждый день на улицах встретишь.

Для чего из раза в раз повторять одни и те же разговоры? По поводу ГАЗ-3110 уже давали подробный ответ как минимум здесь: https://oldcarfoto.ru/photo/94743/#18323.

Цитата (черноголовец, 12.03.2026):
> Для чего из раза в раз повторять одни и те же разговоры? По поводу ГАЗ-3110 уже давали подробный ответ

Так время-то идёт, и их становится всё меньше и меньше...
А разговоры в том числе и потому, что, как не раз отмечалось, ВАЗы- 2106 и 21099, например, принимаются, хотя количество одних только "шестёрок" скорее всего превысило число всех выпущенных ГАЗов начиная с 24 и заканчивая 31105.

В обсуждении, которое по ссылке, пояснялось, что, если бы модель начала выпускаться ещё в СССР, а снята с производства была уже в России, то, скорее всего, она бы здесь появилась. Что ж, может быть. И лично я на немедленном появлении 3110 не настаиваю- пусть Администрация решает, когда наступит её время. Но... Ведь, по сути, все Волги, начиная с "двадцатьчетвёрки", построены на её платформе, пусть и глубоко модернизированной. А 31029 здесь живёт уже не один год, хотя её выпуск тоже начался уже в постсоветской России.

И исчезают они с улиц и дорог буквально на глазах. Да, во дворах их ещё много ржавеет, но на улицах Москвы и Петербурга ЛЮБУЮ Волгу уже встретишь далеко не каждый день. Да и в крупном областном центре можно целый день гулять по городу и не увидеть ни одной. Время летит со страшной скоростью! Я вот тоже не воспринимаю Волгу как "ретро", и по моим ощущениям, буквально ещё вчера (а на самом деле лет так 15 назад) их было полно, и казалось, что они будут вечно. Но пролетели эти годы как один миг...

До принятия 3110 осталось потерпеть меньше года. Фотографируйте сейчас, выкладывайте потом, кто запрещает?

31105 тоже не забываем снимать

Цитата (Driver 0588, 12.03.2026):
> Так время-то идёт, и их становится всё меньше и меньше...

И в этом суть сайта, фотографировать то, что редкое. Если сейчас фотографировать каждую современную машину, то фотографий будет миллиарды, их негде хранить и они потеряют свою ценность. Именно поэтому по-настоящему ценна та машина, которая прожила очень много лет, за все эти годы избежала серьезных ДТП, пожара, разборки и металлоприемки.

Цитата (Kolyan22rus, 01.04.2026):
> Если сейчас фотографировать каждую современную машину, то фотографий будет миллиарды, их негде хранить и они потеряют свою ценность.

Если бы в начале 2000-х, когда уже у многих были цифровые фотоаппараты, кто-то массово фотографировал бы автомобили, бывшие для того времени рядовым наполнением дорог и дворов, то сейчас многие из тех фотографий с радостью принималось бы сюда. А прошло всего около четверти века. Аналогично к 2050-ым многие кажущиеся сейчас неинтересными автомобили будут вызывать интерес у потомков. Задача же хранения фотоархива решается легко.

Цитата (Streletz, 01.04.2026):
> Если бы в начале 2000-х, когда уже у многих были цифровые фотоаппараты, кто-то массово фотографировал бы автомобили, бывшие для того времени рядовым наполнением дорог и дворов, то сейчас многие из тех фотографий с радостью принималось бы сюда. А прошло всего около четверти века. Аналогично к 2050-ым многие кажущиеся сейчас неинтересными автомобили будут вызывать интерес у потомков. Задача же хранения фотоархива решается легко

Ну во-первых, вы сами себе противоречите. Если бы фотографировали тогда, а выкладывали сейчас - да, интересно было бы. Именно это я и пытаюсь донести до тех, кто жаждет приёма 3110. Фотографируйте сейчас, выкладывайте потом. Фотографии должны отлежаться, чтобы набрать ценность.

Во-вторых, представьте, если бы в начале двухтысячных в каждом городе было по 10-20 фотографов с телефонами, которые снимали каждую жигу, москвич и волгу. Они бы завалили этими фотографиями сайт и никакого интереса бы к этим фотографиям не было, они бы превратились в точно такой же фотохлам.

Именно так сейчас и воспринимаются рядовые фотографии шестерок. Их дофига и на сайте их мало кто смотрит и мало кто лайкает и через 10 лет эти фотографии никто смотреть и лайкать не станет, они утонут в архивах.

Цитата (Kolyan22rus, 01.04.2026):
> Ну во-первых, вы сами себе противоречите. Если бы фотографировали тогда, а выкладывали сейчас - да, интересно было бы.

Это вы сами себе противоречите, ваши же слова, что фотография автомобиля выпуска 1955 года, сделанная в 1956 году это не ретрофото

Цитата (Kolyan22rus, 01.04.2026):
> Во-вторых, представьте, если бы в начале двухтысячных в каждом городе было по 10-20 фотографов с телефонами, которые снимали каждую жигу, москвич и волгу. Они бы завалили этими фотографиями сайт и никакого интереса бы к этим фотографиям не было, они бы превратились в точно такой же фотохлам.

Уже в 1970-х годах фотоаппарат был в каждой третьей семье, но тогда фотографирование было не бесплатным по расходам и трудоёмким в обработке, да и негде было бы хранить тысячи фотографий, но редкие автомобили фотографировали многие уже тогда, сейчас всё это выкладывается на паству. В первой половине нулевых транспорт уже фотографировали многие, хотя трамваи и автобусы были в приоритете.

Цитата (Kolyan22rus, 01.04.2026):
> Если сейчас фотографировать каждую современную машину, то фотографий будет миллиарды, их негде хранить и они потеряют свою ценность.

На Автономере до миллиарда далековато, и его владелец считает, что количество переходит в качество. Каким образом? А таким, что интересующий кого-то автомобиль он будет искать на Автономере, а не на условном Фототраке. И по современным автомобилям Номерограм по полноте охвата уже обошёл даже Автономер, не говоря уже оФототраке.

Цитата (Сергей Мурашов, 02.04.2026):
> Это вы сами себе противоречите, ваши же слова, что фотография автомобиля выпуска 1955 года, сделанная в 1956 году это не ретрофото

В чем противоречие? Фотография Волги, выпущенной в 1965, и снятая в 2005 году - это ретрофото.


Цитата (Сергей Мурашов, 02.04.2026):
> Уже в 1970-х годах фотоаппарат был в каждой третьей семье, но тогда фотографирование было не бесплатным по расходам и трудоёмким в обработке, да и негде было бы хранить тысячи фотографий, но редкие автомобили фотографировали многие уже тогда, сейчас всё это выкладывается на паству. В первой половине нулевых транспорт уже фотографировали многие, хотя трамваи и автобусы были в приоритете.

Ну и где же это огромное количество фотографий легковушек Барнаула, снятых в начале нулевых, про которое я написал?


Цитата (Сергей Мурашов, 02.04.2026):
> На Автономере до миллиарда далековато, и его владелец считает, что количество переходит в качество. Каким образом? А таким, что интересующий кого-то автомобиль он будет искать на Автономере, а не на условном Фототраке. И по современным автомобилям Номерограм по полноте охвата уже обошёл даже Автономер, не говоря уже оФототраке.

На автономере и номерограме нет фотографий техники без номеров, нет фотографий мотоциклов и тракторов спереди. На этом всё. Если вы занимаетесь моделизмом, масштабным или 3D, то больше контента вы найдете на фототраке, т.к. там машина сфотографирована вкруг, в том числе таблички, интерьеры и прочие элементы.

Цитата (Kolyan22rus, 02.04.2026):
> Ну и где же это огромное количество фотографий легковушек Барнаула, снятых в начале нулевых, про которое я написал?

Лежат у их владельцев без движения. Почему? Возможны варианты: не умеют пользоваться компьютером, нет сканера, не хотят связываться с чудаковатыми требованиями сайтов... короче, рано или поздно, наследники снесут эти фотографии и негативы на помойку...
Благо, есть собиратели старых фотографий, которые иногда выкладывают их на сайты с чудаковатыми требованиями...

Цитата (Казимирчик И., 02.04.2026):
> Цитата (Kolyan22rus, 02.04.2026):
> ><i> Ну и где же это огромное количество фотографий легковушек Барнаула, снятых в начале нулевых, про которое я написал?</i>
>
> Лежат у их владельцев без движения. Почему? Возможны варианты: не умеют пользоваться компьютером, нет сканера, не хотят связываться с чудаковатыми требованиями сайтов... короче, рано или поздно, наследники снесут эти фотографии и негативы на помойку...
> Благо, есть собиратели старых фотографий, которые иногда выкладывают их на сайты с чудаковатыми требованиями...

Вы когда свои язвительные комментарии хотите вставить - сперва научитесь читать то что я пишу. В моем сообщении черным по серому написано было - "они бы завалили этими фотографями сайт", при чем здесь епрст фотографии, которые никто не видит???

Цитата (Kolyan22rus, 02.04.2026):
> Вы когда свои язвительные комментарии хотите вставить - сперва научитесь читать то что я пишу. В моем сообщении черным по серому написано было - "они бы завалили этими фотографями сайт", при чем здесь епрст фотографии, которые никто не видит???

Вы сами-то внимательно читаете то, что пишете? Или думаете одно, а пишете другое? Где здесь написано про заваливание фотографиями сайта?

>И в этом суть сайта, фотографировать то, что редкое. Если сейчас фотографировать каждую современную машину, то фотографий будет миллиарды, их негде хранить и они потеряют свою ценность.

Цитата (Kolyan22rus, 01.04.2026):
> Во-вторых, представьте, если бы в начале двухтысячных в каждом городе было по 10-20 фотографов с телефонами, которые снимали каждую жигу, москвич и волгу. Они бы завалили этими фотографиями сайт

Вот где

Цитата (Сергей Мурашов, 02.04.2026):
> И по современным автомобилям Номерограм по полноте охвата уже обошёл даже Автономер, не говоря уже оФототраке.

Если автономер это - помойка, то номерограм - просто канализация. Ссылаться на него - моветон. Недавно я искал там номер А947ТЕ92 https://www.nomerogram.ru/n/a947te92-1492b27f0/ Фото вообще к чему отноcится?

Цитата (Kolyan22rus, 02.04.2026):
> "они бы завалили этими фотографями сайт", при чем здесь епрст фотографии, которые никто не видит???

Вы спросили, где эти фотографии. Я вам ответил. Не все рвутся выкладывать фото на какой-либо сайт.
Вы тут уже как-то удивлялись, что заставляло людей снимать машины при отсутствии сайтов и цифрового фото. Но так и не поняли что.
Люди снимают в первую очередь для себя, потому, что это лично им интересно.

Конечно, есть такие, что валят всё на сайт и даже не сохраняют личный архив ... но каких только людей нет.
К примеру, такие, которые считают, что они априори всегда и во всём правы...

Цитата (Казимирчик И., 04.04.2026):
> Вы спросили, где эти фотографии. Я вам ответил.

И на кой черт мне ваш ответ, который вообще мимо темы разговора? Давайте я вам хронологию комментариев покажу, если сами не видите:

>Если бы в начале 2000-х, когда уже у многих были цифровые фотоаппараты, кто-то массово фотографировал бы автомобили

>представьте
>Они бы завалили этими фотографиями сайт
>никакого интереса бы к этим фотографиям не было

>редкие автомобили фотографировали многие уже тогда

>Ну и где же это огромное количество фотографий


^ Вот выдержки с главной сутью хронологии комментариев, прекрасно видно, что Стрелец и Мурашов говорят абсолютно противоположные вещи, и вы еще тут непонятно зачем влезли в разговор, потеряв всю нить...

Цитата (Kolyan22rus, 01.04.2026):
> Во-вторых, представьте, если бы в начале двухтысячных в каждом городе было по 10-20 фотографов с телефонами, которые снимали каждую жигу, москвич и волгу. Они бы завалили этими фотографиями сайт и никакого интереса бы к этим фотографиям не было, они бы превратились в точно такой же фотохлам.

А ведь в чём-то вы правы, в СПб с 2002 года транспорт фотографировали где-то как раз 10-20 человек, и чем больше человек фотографировал, тем меньше в среднем отклик на одну его фотографию, зажрались мы фотографиями трамваев, троллейбусов и автобусов. Тысячи одинаковых Икарусов цвета поноса тоже не способствуют интересу к фотографии очередного их клона, даже сделанной в СССР. Автомобили в СССР тоже разнообразием не отличались, для блондинки было менее 10 разных моделей автомобилей. Но автомобили тогда в начале нулевых систематически фотографировал и выкладывал только один человек, и он активен на сайте.

Цитата (Neches, 03.04.2026):
> Если автономер это - помойка, то номерограм - просто канализация. Ссылаться на него - моветон. Недавно я искал там номер А947ТЕ92 https://www.nomerogram.ru/n/a947te92-1492b27f0/ Фото вообще к чему отноcится?

По ссылке нет ни одного фото. Вероятно, там было фото с другим госномером из-за ошибки местного робота-модератора, но потом кто-то исправил номер на правильный. Я не отрицаю, что на Номерограме шлака и полудублей более 50%, но это легко лечится той же краудсорсинговой модерацией, что и неверно распознанные госномера. Но пока что жареный петух им в дисковое пространство не клюнул, и они предпочитают резко уменьшать вес каждой фотографии, а не отбирать одну из серии.