Я помню, что статьи в советских технических изданиях, посвященных движению Самавто, были показательно восхищенными - самоучки своими поделками бросали вызов целым конструкторским бюро. Да, были настоящие шедевры типа амфибии "Тритон" или спортивно выглядящих купе, которые советская автомобильная промышленность вообще не выпускала. Но здесь.. хочется спросить у создателя: "Зачем нужно было уродовать Запорожец?"

Оосбо талантливые самоучки вполне могли иметь художественное или инженерное образование, пусть и не работая в автомобильной сфере.

А вот условный дядечка из провинции вполне мог оказаться самой пролетарской профессии и поди не думал звёзды с неба хватать.
Раздобыл узлы и агрегаты, объедки с металлобазы, собрал всё вместе, кузовные панели подогнал - неказисто, не изящно, но ездит.

Цитата (Neches, 10.08.2026):
> "Зачем нужно было уродовать Запорожец?"

Купил по дефолту разбитый Запорожец, и приделал то, что тоже по случаю раздобыл. Получилось какое-никакое транспортное средство. Всяко лучше мотоцикла с коляской