Ребята слева из киногруппы, а девушка в центе - актриса.

Странно дверь у него открывается, как у "горбатого". У всех 600-х, что я видел, обычно.

Цитата (Радеев Виталий, 14.03.2021):
> Странно дверь у него открывается, как у "горбатого". У всех 600-х, что я видел, обычно.

У ранних были такие

Почему он с правым рулём? Кстати стоит на левой стороне улицы. Я уж подумал: не в Великобритании ли происходит действие, но номер римский. Номер кстати хороший, отчётливый. Вот только интересно, как в такие номера вписывали длинные названия городов. Наверное, сокращали.

Интересно было бы рядом заз965 и фиаты 600 и 500нуво посмотреть. Насколько схожи и разные.

Цитата (Евгений Лысый, 14.03.2021):
> Номер кстати хороший, отчётливый. Вот только интересно, как в такие номера вписывали длинные названия городов. Наверное, сокращали.

Вот только передние номера у итальянцев почему-то такие крохотные, что хоть под лупой рассматривай. Причем, что старые, что новые. Roma - самое длинное слово, остальные регионы кодируются. Пример, Турин - http://oldcarfoto.ru/photo/134/, Верона - http://oldcarfoto.ru/photo/18301/

Да правда мелкие номерки, может быть даже мельче нежели старые чёрные советские. Хотя номера мотоциклов в Калифорнии ещё намного мельче, прямо как игрушечные. И создавали их дизайн как будто дети: раз ТС мелкое, то пусть и номер будет мелкий. Хотя ведь номер должен быть одинаково легкочитаемый на любом ТС, хоть на мотоцикле, хоть на фуре.

Удивительно, что совершенно разные модели ФИАТа обозначаются одним номером 500: сначала в 1936 году машина классической компоновки, потом в 1955 году заднемоторная машина, а потом в 2007 опять совершенно новая машина (хотя напоминающая старую), теперь переднеприводная.

Цитата (Neches, 15.03.2021):

> Верона - http://oldcarfoto.ru/photo/18301/

Манекены без лиц производят неприятное впечатление, и это впечатление переходит на надетую на них одежду. В СССР манекены делали с лицами. Это уже потом на Западе придумали делать таких болванов без лиц.

Цитата (Евгений Лысый, 28.03.2021):
> Удивительно, что совершенно разные модели ФИАТа обозначаются одним номером 500: сначала в 1936 году машина классической компоновки, потом в 1955 году заднемоторная машина, а потом в 2007 опять совершенно новая машина (хотя напоминающая старую), теперь переднеприводная.

Две последние хотели погреться в лучах славы успешной первой. Это как Короллы разных поколений, ничего общего между ними, но пипл хавает по привычке. Только здесь разные поколения модели, названной цифрами, а не буквами.

Цитата (Сергей Мурашов, 30.03.2021):
> Цитата (Евгений Лысый, 28.03.2021):
> > разные модели ФИАТа обозначаются одним номером 500:
> Две последние хотели погреться в лучах славы успешной первой.
Справедливости ради - вторая вполне культовая, правда, культ у них с 600 общий)))

Коровы смежных поколений все-таки в большинстве случаев имеют что-то общее по агрегатам. Через одно - уже мало чего подобрать можно.

Вот, к стыду, всё недосуг разобраться: чем отличались 500 и 600 50-х годов? На вид одинаковые, но у 500 зад наклонный, как у серпуховской мотоколяски, а у 600 горбатый, как у "Победы". Но вроде в 500 задние сидения тесные детские, схема "2+2"? Ну и какой смысл в этом: машина на несколько сантиметров короче просто 4-местной, и чуточку дешевле, но намного менее полезная. И удивительно, что нормальную 4-местную машину образца 2007 года назвали не 600, а 500, в честь той "инвалидки"! Потом сделали 500L ("long"?), который уж вроде больше "Жигулей" - но всё ещё 500.

Посмотрите на видео - они более менее рядом
https://www.youtube.com/watch?v=-d5OtY-f5Kw
https://www.youtube.com/watch?v=v9PhTlKcozY
https://www.youtube.com/watch?v=MDkhuRq0GrM

500 заметно мельче... когда рядом

Ну вот и какой был смысл так мельчить? Ради ничтожной экономии вместо нормальной 4-местной машины сделали уродца "2+2".

Видео интересные, спасибо. Показано устройство машин. Жаль только, что одну машинку в гонках немного разбили. Очень не люблю всякие гонки на дорогах общего пользования, и тем более не люблю гонки на старинных машинах.