Модель 2140SL отдельно бы создать, отличия довольно существенные.
И 2138 тоже, думаю, нужно.

Цитата (alextown, 27.01.2020):
> И 2138 тоже, думаю, нужно.

А как снаружи их отличить от 2140? Может, объединить 38\40 и 412\408, оставив только деление по годам (рестайлингам). Аналогично достаточно сложно разделить последние 402 и первые 407, и последние 407 и ранние 403 (не ИЭ).

Цитата (bookwar, 27.01.2020):
> Цитата (alextown, 27.01.2020):
> > И 2138 тоже, думаю, нужно.
>
> А как снаружи их отличить от 2140?

Только по шильдику сзади, а больше вроде никак.

Ну, еще можно посмотреть "под фартук". Стакан торчит - однозначно 412 мотор. Не торчит - либо 408, либо 331 (412 с переходником "под жигулевский фильтр").
Потому и сомневаюсь в разделении 408 и 412 и их производных

Цитата (Дмитрий Владимиров, 27.01.2020):
> Только по шильдику сзади, а больше вроде никак.

Еще сбоку шильдики были :) По ним так несколько экземпляров я и распознал. Наверное, стоит сделать общую модель, когда точную модификацию установить не получается, и отдельную, когда это сделать можно (пример - камаз-55111 на фототраке).

Цитата (alextown, 27.01.2020):
> И 2138 тоже, думаю, нужно.

Будут фотографии, добавим.

Цитата (bookwar, 27.01.2020):
> Может, объединить 38\40 и 412\408, оставив только деление по годам (рестайлингам).

Не надо.

Цитата (Александр Мельников, 27.01.2020):
> Не надо.

Возможно. Но как отличить? Не всё по пробивалкам идет и уж тем более не на всём под капот заглянуть можно.
Или сделать Москвич 2-го поколения - общая (402-403 и мод)
3-го общая (412-2140+Комби и Каблуки), 4-общая (все калеки) - для случаев, где конкретная модель неопределима

Общая модель есть для Москвичей. Что не опознали, всё туда.