Выпущенный в количестве 676 единиц, а в ранней версии всего в нескольких десятках, лёгкий бронеавтомобиль ФАИ является единственным известным на сегодня восстановленным до ходового состояния экземпляром.

Цитата (Guaglione, 20.11.2023):
> лёгкий бронеавтомобиль ФАИ

ФАИ - Форд-А Ижорский. Его предшественники носили индекс Д, от фамилии Дыренков, но полуграмотный Дыренков ушёл на повышение, где и будет расстрелян, и вместо Д имеем ФАИ. Потом ФАИ установят на шасси эмки, но назовут не ФБИ, а нелогично ФАИ-М.

P.S. Форд-А это где-то Жигули со слабым моторчиком. Представьте себе Жигули с противопульным бронированием и пулемётной башенкой, они не поедут. Это к вопросу о проходимости ФАИ, который вообще-то разведчик и как-бы должен ездить по бездорожью. Пушечных броневиков на трёхосном шасси аналога современной ГАЗели это тоже касается. Только в 1942 году должно было появиться настоящее лёгкое внедорожное шасси, но не появилось из-за известных событий июня 1941 года. Лёгкий броневик здорового человека выглядел тогда так: https://en.wikipedia.org/wiki/Humber_Armoured_Car , в крайнем случае так https://en.wikipedia.org/wiki/Daimler_Dingo но полноприводность была обязательной.