Во многих источниках говорится, что производство модификации 21251 началось с 1978 года, а не с 1982.

В 1978 году автомобили с двухконтурной тормозной системой получили обозначение ИЖ-21251

https://i.ibb.co/SVP4pjQ/21251.jpg
http://denisovets.ru/izh/izhpages/izh21251.html

Также в справочнике НИИАТ-1979 уже присутствует ИЖ-21251 с двигателем 80 лс и с дисковыми тормозами (скорее всего указали данные на перспективу)
https://i.ibb.co/VVJ3TWG/14.jpg
https://i.ibb.co/fkskHXy/14.jpg

Автомобили с 78-го года выпуска перенесены в модель 21251.

Цитата (Дмитрий И, 18.04.2022):
> Во многих источниках говорится, что производство модификации 21251 началось с 1978 года, а не с 1982.

Цитата (Antonius, 19.04.2022):
> Автомобили с 78-го года выпуска перенесены в модель 21251.

По кузовам теперь полный швах получился. Ведь у "старого" кузова своя нумерация, а у "нового" - своя. И нумерация шла в параллель в 1981-1982 годах, т.е. старые кузова продолжали носить нумерацию в старом виде, а новые начали с нуля в 1981 году. Собственно, в Виннице в музее находится экземпляр с зав.номером 1, обладающий поздней квадратно-фарной решёткой (чёрного цвета) и соответственно поздними утопленными ручками, при этом он 1981 г.в.

Цитата (Vrn, 20.04.2022):
> По кузовам теперь полный швах получился

Смена индекса модели у комби произошла без смены кузова. И получается, что рестайлинговые кузова у Ижей появились, не в 1982 году, как говорится практически абсолютно во всех источниках, а в 1981, что видно по многим фотографиям.

PS: в базе практически во всех списках моделей присутствуют нестыковки номеров кузова (или шасси) к году выпуска и встречаются банальные ошибки в записи вин-кодов, к сожалению...

Цитата (Дмитрий И, 20.04.2022):
> PS: в базе практически во всех списках моделей присутствуют нестыковки номеров кузова (или шасси) к году выпуска и встречаются банальные ошибки в записи вин-кодов, к сожалению...

Киш-миш ещё заметен в основном в моделях, чья нумерация обнулялась. Например у Ижей 412-ых это произошло в 1980 и в 1988 году. Поэтому при сортировке по кузовам творится бардак: рядом могут стоять машины, например, 1980 года и 1988-го, но от этого, боюсь, никуда не деться.
Ошибки в записи вин-кодов - это, вероятно, ещё "страховая" тема, ибо вин-код в понимании практически всех - это сугубо латиница. На Ижмаше, правда, так не считали, вписывая ИЭ после индекса 412 в вин-код, отсюда всякие N3 и прочие адаптированные "замены", которые, увы, перекочевали и сюда, на олдкар, но это можно подчистить, вполне посильная задача.

Добавлю что пора бы добавить в функционал сортировку по номеру шасси. А то например у УАЗов с кузовами какие-то странности, сложно анализировать.
Ещё отдельно выскажусь об использовании поля "модификация". В моем понимании сюда подпадают заводские варианты без уникальной внешности (ВАЗ 21061 и 21063 например), у которых общая нумерация кузовов. Ну и конечно незаводские "надстройки" Правда конкретные, под обобщённые "милицейский", "пожарный" и т.д. стоит выделить новое поле "назначение". Туда же можно прибавить "спортивный", "почтовый" и другие.

И кстати жаль что автор снимка на сайте давненько не появлялся. Регион-то интересный.