а почему 408?

Можно задать не менее резонный вопрос "а почему не 408" :)

Я уже много раз поднимал тему общей модели 408/412, 2138/2140 и т.д., но воз и ныне там.

Но с учётом того, что машина московского производства, исходя из распространённости, шанс, что машина на фото - именно 408, выше, чем 412. Конечно, точку в этом вопросе может поставить только фото подкапотки...
Ну или заднего шильдика, в крайнем случае, но приколхозить при желании можно всё что угодно.

P.S. Попытался увеличить кусок с задней эмблемой, по-моему, видны цифры "40", так что она, очевидно, является косвенным подтверждением вышесказанного - машина с большей вероятностью именно 408.

Цитата (driver37RUS, 10.05.2020):
> по-моему, видны цифры "40"

Да, верно. На оригинале глянул - сходится.

Кстати, интересно: цвет родной у него?

Цитата (driver37RUS, 10.05.2020):
> по-моему, видны цифры "40"

а Вот я их при увеличении не разобрал. Потому и сомневался. А про идентичность кузовов в один период, думаю, и так уже давно известно более-менее постоянным посетителям и комментаторам

Цитата (Антон Р, 10.05.2020):
> На оригинале глянул
вот и ответ на мой вопрос

Цитата (bookwar, 10.05.2020):
> А про идентичность кузовов в один период

Вот здесь хочется внести небольшое уточнение: "универсальные" кузова пошли только с освоением модели 412 - с 1967. До этого при абсолютном внешнем сходстве кузова отличались в плане посадочных мест под мотор, так что воткнуть 412-й мотор в кузов "Москвич-408" выпуска до 1967 года без существенных сложностей точно не удастся. Поэтому, пожалуй, стоит подчеркнуть, что не "идентичность кузовов", а "идентичность внешности кузовов" :)

Если что, моё первое сообщение в этой ветке не содержало никаких претензий, и минус под Вашим комментарием - не мой :)