Может это 412ИЭ? (69-76)

Стояночных огней на погонах нет, у московских, в отличие от ижевских, они были.

Иж одно время выпускал машины с такой же решёткой, как и у московских, с узкими горизонтальными прорезями. И была ещё своя решётка с вертикальными узкими прорезями. Выпускались ли ижевские с такой крупной ячеей или нет, не в курсе. Так что, возможно, решётка от московского, но с ижевской эмблемой.

Цитата (Antonius, 24.01.2022):
> Стояночных огней на погонах нет, у московских, в отличие от ижевских, они были.

А, например, у московских 408Б не было стояночных огней, к слову.

> Иж одно время выпускал машины с такой же решёткой, как и у московских, с узкими горизонтальными прорезями. И была ещё своя решётка с вертикальными узкими прорезями. Выпускались ли ижевские с такой крупной ячеей или нет, не в курсе. Так что, возможно, решётка от московского, но с ижевской эмблемой.

На фото обычная московская "крупноячейка", устанавливаемая с завода на "Москвичи" в 1973 году, а также максимально распространенная благодаря тому, что поставлялась в запчасти. К слову, вполне возможно, что с завода этот Иж был квадратнофарным с упомянутой решёткой с вертикальными прорезями.
Из замеченных особенностей: фартук передний от московской машины (трёхсоставной); одна форсунка омывателя (для Ижей 1974 года вполне нормальное явление, столичным же машинам это уже не свойственно в 74-ом).
А вообще номер кузова лишний раз подтвердил, что это Иж. У московских машин номер кузова в 74-ом году был уже в интервале 460-585 тысяч.