Автор текста инженер Томаш Хьян (Tomáš Hyan), ЧССР.
Текст на оборотной стороне открытки на чешском, русском и немецком языках.
Стиль и орфография сохранены.

./. Citroёn AX - https://oldcarfoto.ru/photo/114921 ./.


CITROЁN AX a VISA

Podstatnou část produkce francouzské automobtlky (sic!) Citroёn představují malé vozy. I když pro velkou oblibu se stále neuvažuje o zastavení výroby legendárniho typu 2 CV, hledá také Citroёn nová řešení a je třeba říci, že v případě typu AX vytvořil světový rekord. Jeho nový malý vůz, vyráběný od polovinu roku 1986 v robotizované továrně v Aulnay-sous-Bois, je nejhospodárnějším sériově vyráběným vozem na světě. Jeho spotřeba při ustálené rychlosti 90 km/h činí 3,9 až 4,2 l/100 km podle velikosti motoru. Svůj podíl na velké hospodárnosti provozou má jistě i velmi nízký součinitel odporu vzduchu 0,31 , jehož dosažení u vozu dlouhého pouhých 3,5 m vůbec nebylo snadné. Konstruktéři Citroёnu však vyšli ze studie ECO-2000 a dílo se jim podařilo. K samonosné třídvéřové karosérii jsou přišroubovány závésy kol, odpružených nezávisle vpředu pružinovými vzpěrami a vzadu příčnými zkrutnými tyčemi. Zákazník má možnost volit mezi motory objemu 950, 1100 a 1400 cm3. U tak malého vozu je překvapivě velký i jeho vnitřní prostor; konstruktéři dokonale využili všech rezerv a ve voze je celkem osmnáct odkládacích prostorů, včetně prolisů v obou předních dveřích pro uložení nádob s nápoji!
K dalším malým vozům značky Citroёn patří modely Axel, který dodává rumunská automobilka v Craiově pro domácí trh pod jménem Oltcit, a několik modelů Visa (na druhém snimku). Oba mohou mit buď dvouválcové vzduchem chlazené motory o objemu 652 cm3 anebo větší kapalinou chlazené čtyřválce. Sportovní verze Visa GTI s motorem 1600 cm3 (85 kW) dosahuje nejyšší rychlosti 192 km/h.

СИТРОЭН АИКС И ВИСА (sic!)

Существенную часть продукции французского автомобильного завода Ситроэн (sic!) представляют небольшие машины. Хотя все еще не предполагается остановить выпуск легендарного типа 2 ЦВ (sic!) из-за его большой популярности, ищет и Ситроэн новые пути, и надо сказать, что в случае типа АИКС установил мировой рекорд. Его новый малолитражный автомобиль, выпускаемый с половины 1986 года (sic! [судя по немецкому переводу, «со второй половины 1986 года»]) в роботизированном заводе (sic!) в Ольне-сюр-Буа (sic! [Оне-сю-Буа]), является самым экономичным автомобилем мира. При константной скорости 90 км/ч ему нужно только 3,9 – 4,2 литра горючего на 100 км в зависимости от категории двигателя. Большой вклад в высокую экономичность эксплуатации вносит несомненно и очень низкий коэффициент сопротивления воздуха 0,31. К несущему трехдверному кузову привинчены подвески колес, впереди с независимыми пружинами, сзади с поперечными штангами. Заказчик может выбрать между двигателями рабочего объема 950, 1100 и 1400 см3! [в оригинальном тексте восклицательный знак стоит в другом месте] У очень маленькой машины поражает большой интерьер. Конструкторы великолепно использовали все резервы. В машине всего 18 хранилищ (sic!), включая передние двери по обе стороны для хранения бутылок с напитками (sic!).
К малолитражным автомобилям этой же фирмы принадлежит и модель Аксель, которую выпускает румынский завод в Крайове для внутреннего рынка под названием Ольтцит, и несколько машин Виса (sic!) (второй снимок). Обе машины можно получить или с двухцилиндровым двигателем рабочего объема 652 (sic!) с воздушным охлаждением, или с четырехцилиндровым двигателем большего объема с водяной системой охлаждения. Спортивная версия Виса ГТИ (sic!) с двигателем 1600 см (sic!)/85 кВт достигает максимальной скорости 192 км/ч.

CITROЁN AX und VISA

Einen wesentlichen Teil der Produktion der französischen Automobilfirma Citroёn stellen kleinwagen dar. Auch wenn man wegen seiner großen Beliebtheit nicht mit der Einstellung der Produktion des legendären Typs 2 CV rechnet, sucht auch Citrotn (sic!) neue Lösungen und man muß sagen, daß mit dem Beispiel des Typs AX ein Weltrekord aufgestellt wurde. Dieser kleine Wagen. hergestellt seit dem zweiten Halbjahr des Jahres 1986 in der robotisierten Fabrik in Aulnay-sons-Bois (sic!). (sic!) ist der wirtschaftliche serienweise produzierte Wagen der Welt (sic!). Sein Verbrauch beträgt bei gleichbleibender Geschwindigkeit von 90 km/h 3,9 bis 4,2 l/100 km je nach Größe des Motors. Seinen Anteil an der großen Wirtschaftlichkeit des Wagens hat sicher auch der sehr niedrige Koeffizient des Luftwiderstandes 0,31 , der bei einem Wagen von nur 3,5 m Länge nicht so leicht zu erreichen war. Die Konstrukteure von Citrotn (sic!) gingen aber von der Studie ECO – 2000 aus ud das Werk gelang! [Rufzeichen im tschechischen Text fehlt hier]. An die selbsttragende dreitürige Karosserie sind die Radaufhängungen angeschraubt, abgefedert unabhängig, vorn Spiralachsfederung und hinten querliegende Torsionsstabilisatoren.
Der Kunde hat die Möglichkeit, zwischen Motoren mit einem Hubraum von 950, 1100 und 1400 cm3 zu wählen. Bei einem so kleinen Wagen überrascht die Größe seines Innenraums. Die Konstrukteure nutzten alle Reserven aus und im Wagen befinden sich insgesamt 18 Ablageflächer, einschließlich Ablagemulden in beiden Vordertüren zum Abstellen von Trinkflaschen. Zu den weiteren Kleinwagen der Marke Citrotn (sic!) gehört das Model Axel, welches die rumänische Automobilfabrik in Craiova für den Binnenmarkt unter dem Namen Oltcit erzeugt und einige Visa-Modelle (auf dem zweiten Bild). Beide können sowohl einen zweizylinder- luftgekühlten Motor mit einem Hubraum von 652 cm3 als auch einen Vierzylinder mit Flüssigkeitskühlung haben. Die Sportversion Visa GTI mit einem Motor von 1600 cm3/85 kW erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 192 km/h.

● SO 1788/11