Высоко сидит, он 4х4?

Цитата (sarman, 15.02.2020):
> он 4х4?

Сильно вряд ли. Скорее всего дело всего лишь в грузовой "пирожковой" резине М-145 со здоровым профилем (надеюсь, правильно помню как она выглядит и называется).

Да, почитал литературу, это всего лишь 408 в кузове универсал и менее мощным движком, чем 427.

408 - седан с мотором 408
412 - седан с мотором 412
426 - универсал с мотором 408
427 - универсал с мотором 412
433 - фургон с мотором 408
434 - фургон с мотором 412
Все те же машины с индексом "ИЭ" - это они же после рестайлинга конца 1969 года.

2136 - универсал с мотором 408
2137 - универсал с мотором 412
2138 - седан с мотором 408
2140 - седан с мотором 412

Проще не описать. Поэтому 408ИЭ от 412ИЭ (408 от 412, 2136 от 2137, 426 от 427) можно отличить лишь заглянув под капот / разглядев торчащий маслофильтр снизу.
Менее однозначные признаки - "узкий" задний мост, выхлопная труба.

На сабже с фото задний мост широкий, морда ижевского "Москвича-412ИЭ", московские колпаки, бампер поздний ижевский. Если год верен, то этот пепелац уже по определению должен быть 426ИЭ (если это действительно 426, а не 427, по этой фотке никаких однозначных выводов сделать нельзя, мотор не виден, маслофильтр тоже).

Цитата (driver37RUS, 15.02.2020):
> если это действительно 426, а не 427

На задней двери у него шильдик "Москвич 426".

Цитата (carburetted, 15.02.2020):
> Скорее всего дело всего лишь в грузовой "пирожковой" резине М-145 со здоровым профилем (надеюсь, правильно помню как она выглядит и называется).

Такие шины, как на фото, называются М-100. Они с М-145 не имеют ничего общего, кроме, разве что, убогой управляемости (и типом конструкции - обе диагональные). М-145 имеет размерность 6,45-13 против М-100 с 6,40-13.

Цитата (driver37RUS, 15.02.2020):
> Менее однозначные признаки - "узкий" задний мост, выхлопная труба.
> На сабже с фото задний мост широкий, морда ижевского "Москвича-412ИЭ", московские колпаки, бампер поздний ижевский. Если год верен, то этот пепелац уже по определению должен быть 426ИЭ (если это действительно 426, а не 427, по этой фотке никаких однозначных выводов сделать нельзя, мотор не виден, маслофильтр тоже).

Вот вопрос такой: с каких пор задний мост стал как-либо определять модель? Он может лишь косвенно указывать на год выпуска более поздний или, напротив, ранний. Все мы знаем, что т.н. "широкий" задний мост начали устанавливать во 2 квартале 1974 года (во всяком случае на столичном заводе - АЗЛК).
Колпаки на представленном фотоснимке - как раз-таки самые натуральные Ижевские, причём весьма редкого толка - ступенчатые, являющие собой нынче предмет обожания многих персонажей с неокрепшим сознанием.
Бампер на снимке также не Ижевский, а столичный (Московский) - с сороковой модели.