Как на этих моделях вообще отличить номер кузова от шасси?

Как я понял - номер шасси меньше, чем номер кузова. Это логично, ибо делали кузова как запчасти.
Кстати есть проблема с 412-ми ижевского производства - вроде как у них имеется только номер шасси, который я по аналогии с московскими записывал как номер кузова.

Цитата (Belich, 24.09.2021):
> Как я понял - номер шасси меньше, чем номер кузова

Спасибо! Кстати, "птичка" на решётке - от "Чайки" ? Не обращал особо внимание, думал, что от М-21.

Цитата (Belich, 24.09.2021):
> только номер шасси

у 408 и ранних 412 в табличке указывается номер шасси и двигателя. на более поздних машинах вместо номера шасси - номер кузова
http://oldcarfoto.ru/photo/28466/

Цитата (Belich, 24.09.2021):
> Как я понял - номер шасси меньше, чем номер кузова. Это логично, ибо делали кузова как запчасти.

Не совсем так. В кузове ИЭ производили как 412-ую модель, так и 408. И номер шасси является неотъемлемым атрибутом для идентификации модели по сути дела. Но в целом - верно: номер шасси меньше, чем номер кузова. 412-ая модель к концу своего выпуска (к 29.12.1975 года) имела шасси около 308 тысяч, а 408 (всё к той же дате) имела шасси около 326 тысяч. Но что-то, конечно, ушло и в запчасти.

> Кстати есть проблема с 412-ми ижевского производства - вроде как у них имеется только номер шасси, который я по аналогии с московскими записывал как номер кузова.
Никаких проблем нету. До 1974 года были разные номера кузова и шасси, с 1974 года (точный месяц не скажу, с Ижами дел не имел) был только номер кузова (или шасси, не подскажу точно).