По косвенному признаку, а именно отсутствие кулисы КПП на руле, то это как раз ранний 412.
ДА, это именно 412.

Цитата (Gor_Gaz, 20.06.2020):
> По косвенному признаку, а именно отсутствие кулисы КПП на руле, то это как раз ранний 412.
> ДА, это именно 412.
Сей факт может лишь косвенно указывать на модель автомобиля (как Вы верно отметили). А сколько переделок - не счесть. Всё-таки определять модель лишь по одному этому фактору спустя столько лет с момента выпуска я бы не стал. Жаль, что нету снимков спереди, можно было бы посмотреть на наличие/отсутствие стакана масляного фильтра (в случае с УЗАМ-412).

Цитата (Vrn, 20.06.2020):
> можно было бы посмотреть на наличие/отсутствие стакана масляного фильтра (в случае с УЗАМ-412).

То есть,если бы стакана масляного фильтра не было,вы бы стали утверждать,что шильдик "Москвич 412" хозяин сам налепил ?

Цитата (Vincent, 20.06.2020):
> Цитата (Vrn, 20.06.2020):
> > можно было бы посмотреть на наличие/отсутствие стакана масляного фильтра (в случае с УЗАМ-412).
>
> То есть,если бы стакана масляного фильтра не было,вы бы стали утверждать,что шильдик "Москвич 412" хозяин сам налепил ?

Где Вы тут узрели шильдик "Москвич 412" - не особо понятно. Видно, что не просто "Москвич", а "Москвич 408" или "Москвич 412". Причём точно не видно, а на догадках не работаем, если, конечно, автор не приложит увеличенный фрагмент оригинала снимка с этим шильдиком. К тому же стоит отметить, справедливости ради, что рычаг КПП на полу появился на 412-ой модели лишь в середине 1968 года, если уж досконально изучать историю Марки.

Цитата (Vrn, 20.06.2020):
> Цитата (Gor_Gaz, 20.06.2020):
> > По косвенному признаку, а именно отсутствие кулисы КПП на руле, то это как раз ранний 412.
> > ДА, это именно 412.
> Всё-таки определять модель лишь по одному этому фактору спустя столько лет с момента выпуска я бы не стал.

Просто поиск по номеру дал результат на Д2, где человек видел машину и общался с хозяином авто и там стоит именно 412 мотор

Цитата (Vrn, 21.06.2020):
> если, конечно, автор не приложит увеличенный фрагмент оригинала снимка с этим шильдиком

https://cdn1.savepice.ru/uploads/2020/6/21/0ac83a6962b883965dbf3355810142ae-full.jpg

Цитата (Gor_Gaz, 21.06.2020):
> Просто поиск по номеру дал результат на Д2, где человек видел машину и общался с хозяином авто и там стоит именно 412 мотор

А я поступил чуть проще, пообщавшись с самим (теперь уже бывшим) владельцем, и да, это 412-ый Москвич столичного производства. В общем, тема закрыта.

Цитата (Егор, 21.06.2020):
> https://cdn1.savepice.ru/uploads/2020/6/21/0ac83a6962b883965dbf3355810142ae-full.jpg

Благодарствую!

Цитата (Vrn, 21.06.2020):
> Где Вы тут узрели шильдик "Москвич 412" - не особо понятно.

На крышке багажника,с правой стороны.
Цитата (Vrn, 21.06.2020):
> Причём точно не видно

Сочувствую,мне видно точно поэтому и пишу,что "412"
Цитата (Vrn, 21.06.2020):
> на догадках не работаем
А на чём можно ещё работать по фото незнакомой машины 40-50-летней давности ?
С ней за это время могло произойти столько разных интересных вещей..И хозяева этой самой машины в большинстве своём совсем не задумываются о том,что когда-нибудь кто-то займётся идентификацией их автомобиля на основании внешних данных.

Может, тут когда-то заменили крышку, поставили того же цвета, но с неправильным номером модели? (Мою машину однажды стукнули на стоянке; повреждение "станины" на глаз было незаметно, но была погнута крышка багажника, закрывалась с большим зазором; пришлось её заменить.)

Стекла фонарей необычные: раньше таких тёмных вроде бы не было, а зато стёкла поворотников были жёлтые.

Цитата (Евгений Лысый, 22.06.2020):
> Может, тут когда-то заменили крышку

Нет, ну, что Вы? Такого и быть не могло, раз Vincent увидел, значит это точно 412 и точка. Он же даже к окулисту сходил :)

Цитата (Евгений Лысый, 22.06.2020):
> Стекла фонарей необычные: раньше таких тёмных вроде бы не было, а зато стёкла поворотников были жёлтые.

Красные "лодочки", устанавливавшиеся на 408/412 Москвичи до 1968 года, в дальнейшем были заменены на привычные многим двухсекционные фонари с оранжевой секцией указателя поворота. Эти же двухсекционные фонари применялись на заводе Москвич ещё долгое время на универсалах (вплоть до конца их выпуска в третьем поколении).

Цитата (Vrn, 22.06.2020):
> Такого и быть не могло, раз Vincent увидел

Как раз всё может быть,мой комментарий как раз об этом.А поход к окулисту ещё ни кому не помешал.Правда некоторые смотрят,но не видят,а здесь уже окулист не поможет.
Цитата (Vrn, 22.06.2020):
> Красные "лодочки", устанавливавшиеся на 408/412 Москвичи до 1968 года

То есть здесь фонари 68-го года ? Очень может быть.Неплохо сохранились.Правда есть ещё братский Китай(и не только Китай),который слепит что угодно и пришлёт куда скажете.Любой каприз за ваши деньги.Вряд ли изготовители автоподелок заходят на подобные сайты,а то бы повеселились,читая какие глобальные выводы делаются на основании их деталек,рассматриваемых на фотографиях людьми,которые цифры на шильдике не всегда различают ).

Цитата (Vincent, 22.06.2020):
> Как раз всё может быть,мой комментарий как раз об этом.А поход к окулисту ещё ни кому не помешал.Правда некоторые смотрят,но не видят,а здесь уже окулист не поможет.

Показал товарищам фотографию, размещенную на сайте - никто не смог разглядеть точно индекс, значит, пора нам всем к окулисту. А вот Егору за приближенный фрагмент фотоснимка - ещё раз огромное человеческое спасибо!

> То есть здесь фонари 68-го года ? Очень может быть.Неплохо сохранились.

А могут быть и 64-го, и 67-го. Был упомянут отрезок времени, когда на конвейере их устанавливали. Установку же собственниками никто не отменял. Их продавали в магазинах в своё время, никакого дефицита в красных "лодочках" не наблюдается и по сей день, было бы куда ставить. Куда бόльшим дефицитом являются рассеиватели на задние трёхсекционные фонари 402/407.

>Правда есть ещё братский Китай(и не только Китай).

Китай вряд ли будет заниматься изготовлением рассеивателей для 408-го Москвича, не те масштабы. Чаще всего это делает Россия, Украина, Белоруссия, если вообще делает. Как, собственно, и многие другие запчасти нынче.

Предлагаю прекратить сию дискуссию. Информация для внесения редакторами: 12.1968 - год и месяц выпуска.

Цитата (Vrn, 22.06.2020):
> Красные "лодочки"

История задней светотехники в СССР такова:
- один красный стоп-сигнал
- два красных габарита с функцией стоп-сигнала
- два красных габарита и два красных стоп-сигнала
- переделка одной из этих двух пар под мигающие поворотники
- два красных габарита с функцией стоп-сигнала и два жёлтых поворотника
- два красных габарита, два красных стоп-сигнала и два жёлтых поворотника

По времени оригинальным назначением цельнокрасной задней светотехники, как на снимке, мог быть именно третий пункт, но тут надо смотреть электросхему ранних М-412, было там или не было реле поворотника.

Цитата (Сергей Мурашов, 22.06.2020):
> По времени оригинальным назначением цельнокрасной задней светотехники, как на снимке, мог быть именно третий пункт, но тут надо смотреть электросхему ранних М-412, было там или не было реле поворотника.

Думаю было это реле там, ведь даже на 402-ых "Москвичах" уже были указатели поворотов в задних фонарях, причём отдельной секцией. Причём М-402 сразу имел и габариты, и стоп-сигналы, и указатели поворотов отдельными секциями.

Таких тёмно-красных стёкол в старое время не помню. Такие стали появляться только в недавние годы, и то не в серийных машинах, а сами владельцы ставят. И формы такой, как туфля, не помню. Вроде бы в "Москвичах" выступ был в середине и круглый.

Цитата (Сергей Мурашов, 22.06.2020):

> надо смотреть электросхему ранних М-412, было там или не было реле поворотника.

А как же они могли мигать без реле?

Цитата (Евгений Лысый, 29.06.2020):
> > надо смотреть электросхему ранних М-412, было там или не было реле поворотника.
>
> А как же они могли мигать без реле?

Никак. До введения поворотников были подфарники спереди и габариты и стопы сзади, которые умельцы и переделывали в новомодные мигающие поворотники. Так что если в заводской электросхеме реле есть, то лампочка является поворотником от рождения, а если нет, то мигание является позднейшей доработкой. Но поскольку поворотники были уже на прошлой модели Москвича, то мои рассуждения по поводу 408/412 вероятно просто не имеют смысла. У Волги, например, задняя светотехника была поначалу красно-белой, стопы и задний ход, и никаких поворотников. У Победы тем более никаких поворотников, подфарники спереди, а сзади стоп-сигнал по центру и габариты по бокам, и всё это умельцы заставляли мигать при повороте. Кого смущает слово подфарники, смотреть на ранние Волги ГАЗ-24, там спереди и подфарники, и поворотники.

Я уже ничему не удивляюсь. Недавно узнал, что в американских автобусах в 1947 году, по крайней мере в партии, которая поступила в Гонолулу, была автоматическая передача (судя по обозначению модели, TDH), но не было поворотников (их вделали потом), и не было правого зеркала! Ну хотя бы 1-я дверь была стеклянная, в отличие от ЛАЗовской.